-ћузыка

ѕост провал€лс€ в черновике года 4

ƒневник

¬оскресенье, 18 јвгуста 2013 г. 19:04 + в цитатник

«апылилс€, устарел, и теперь имеет смысл разве что вычистить из черновиков. ‘отки не мои ибо бываю там редко, да и снимать на тогдашний —ырок крайне некомильфо к выкладыванию.


“Єплым весенним днЄм года четыре назад € был в районе ст.м.—окол, и охуел от увиденного и пройденного пешком. “рамвайные маршруты перенесЄнного в —трогино  раснопресненского депо обрезали не только от ст.м.—окол до ул.јлаб€на, а аж до ул.ѕанфилова! ¬от то есть это тот ахуй, когда ты рассчитываешь ехать от одного конца до метро и тут на тебе такой хуй на блюде. Ќаблюдал € примерно такую картинку:


28_big (600x450, 49Kb)

“о есть стрелка, ведуща€ вникуда. “лен.


—обственно, истори€ слишком известна€ и избита€ в прессах и интернетах о том, как переносили  раснопресненское депо с красной пресни в строгино с закрытием большей части маршрутной сети. я отношусь как раз к тем трамвайным дрочерам, которые считают что нам нахуй не нужны большие и широкие автодороги, особенно в городе, потому что у 95% населени€ мусор вместо мозга, и раз уж есть жалкое подобие какого-то координатора этого самого населени€ на территории данного государственного образовани€, то пусть хот€ бы не вредит. –усским €зыком это означает, что если строить большие дороги поддавшись на всеобщую идею запиратьс€ в собственные ахтомобили и потакать неконтроллируемому росту потока, то хот€ бы не в ущерб здравому смыслу. ј происходит всЄ именно так, потому что жалкий координатор проводил бл€дскую коммерческую политику застройки.


“ак вот, истори€ гласит, что был такой Ћенинградский проспект в 1960...1970-х, милейшее место, классна€ така€ улица, представленна€ на парадной фотокарточке.


олдмос

ѕо всей длине его ходило некоторое количество трамвайных маршрутов от Ўмитовского проезда в ћихалково и ўукино, что представл€ло собой безобидную альтернативу метрополитену (с оговоркой на то, что пересекало две ветки метрополитена, больша€ свобода + довоз до самых жоп москвы). ѕоностальгировать можно на бескрайних просторах рунета (тыц, клац)


 (600x170, 21Kb)
 (450x300, 44Kb)
’одило оно вот так, от красной пресни и до самых окраин.
 (700x572, 37Kb)

я ещЄ в 90-е помню это чудо, когда можно было доехать как от јэропорта, как от —окола, как от ўукинской, так и от ¬ойковской. я застал те времена, когда сид€ в макдаке на 1905 годе после комтекта айтивика можно было наблюдать и слышать л€зг и дребезг проезжающих мимо вагончиков.


» вот начались пертурбации с громкими названи€ми Ђ““ ї, Ђ—итиї, Ђбольша€ Ћенинградкаї, которые мы знаем с какой целью делаютс€. я не буду поливать говном это всЄ ради того, чтобы мен€ не посчитали вдруг социалистом, но бл€дь, они из-за этого обрезали важную беспробочную артерию. » шесть или дес€ть лет милейшие районы —окол, јэропорт и прилегающие к ним представл€ли из себ€ бурые от глины шумные развалины:


 (699x466, 115Kb)
 (520x340, 143Kb)
 (700x525, 118Kb)
 (700x525, 158Kb)
 (700x525, 227Kb)

ѕо идее, сейчас это зловонное бурое говнище, через которое ещЄ хрен перейдЄшь и проедешь, должно выгл€деть как-то так:


 (525x700, 68Kb)


«десь макет предполагает справа разворотный круг до ул.јлаб€на, котора€ тоже выгл€дит как јлаб€но-Ѕалтийский тоннель, реальность внесла свои коррективы. ќни хотели сделать там нечто новое в московском трамвайном хоз€йстве Ч Ђтрансбордерї. ”мные люди знают, что трансбордер это нечто другое, перемещающее единицы подвижного состава линейно, а данное строение ничто иное, как поворотный круг. —ледовательно, традиционные конечные остановки следует звать Ђкольцої. ¬от новость 2007 года, и хуле? Ќа дворе 2013 и мы имеем...


130995228 (700x525, 136Kb)

ƒа, действительное строительство футуристичного шарика-поворотного круга в духе Ћувра на пересечении с ул.јлаб€на!


schnew (700x290, 123Kb)

“о есть ќЌ» действительно не наебали уже хот€ бы по своей же проектной документации. Ёто уже плюс. Ќаебали как всегда со сроками, ну да фиг с ним. ћогу только порадоватьс€. “рамвайна€ сеть теперь восстановлена хот€ бы до јлаб€на, откуда 200м до м.—окол.  онечно, восстановлени€ движени€ по Ћенинградскому проспекту до —ити можно не ждать, слишком много всего сломано, но факт уже что-то хорошее. ¬ообще хороша€ тенденци€ Ч восстанавливать трамвайное движение, как случилось недавно с открытием линии по ул.Ћесна€, уж сколько страданий было в сети, но при€тно. я каталс€ по этой линии один-два раза в районе ћ»»“а, и не обратил особого внимани€ на еЄ закрытие. ѕо сравнению с тем, как в  азани обрезают трамваи, здесь ещЄ всЄ живо. ” нас же Ђна районеї всЄ так же тихо после реконструкции ¬аршавки, никакого следа трамвайного строительства не наблюдаетс€, ибо —обакин свернул все планы по Ћ–“, зато ускор€ет открытие метрошек. ¬ыборы-выборы...

–убрики:  этот удивительный мир вокруг нас

ћетки:  

Time will come, time will come, time will fall!!!

ƒневник

¬торник, 11 »юн€ 2013 г. 02:52 + в цитатник
Ќастроение сейчас - „асы встали.

Oh I've finally decided my future lies
Beyond the yellow brick road



Ќаслажда€сь постельной нежностью, пришла тут ночью в голову мысль, что ќтче наш стоит записать в духе нюэйджа Enya, чтобы красивенько так было и пафос сохранилс€, да, и чтоб по-ихнему. ѕо мне так подобный баптизм не несЄт оттенка насмешки, вполне себе сносна€ попул€ризаци€.


ћетрополитен сегодн€ доказал свою несосто€тельность, и это €вный намЄк на то, что кого-то хот€т уйти тупо за проколы в фунциклировании ћћ. ѕро€вл€етс€ в том, что пока кто-то маетс€ отвлекающими вопросами типа Ћебедевска€ vs. Ѕирмановска€ схема линий рапидного транспорта, им втюхали технически хуЄвый подвижный состав. —емьсот шыс€тые (81-760/761) хоть и отдалЄнно вызывают ассоциацию с ћ — Ђћирїили на худой конец издели€ми “¬«, остро отдают не самым при€тным духом времени. Ќу да, концонеры, автоматика, дисплеи-хуеплеи этого мы всего в 740-х насмотрелись (которые сейчас вроде бегают уже лет 10), неет, что в 740-х, что в 760-х есть один очень непри€тный принципиально-дизайнерско-конструкторский момент: практически всЄ отталкиваетс€ от технологического концепта, нежели эргономического. ¬спомним тЄпло-ламповые вагоны ≈, ≈м и ≈ж, где ширина и глубина тех же седалищ позвол€ла комфортно лежать бомжам, шкафы возле концевых седушек были по крайней мере 20...30см глубиной, и неширокой жопой на них можно было даже присесть, ручка межвагонного перехода не впивалась в жопу, а встава€ возле створок можно было не мешать потоку. » это всЄ при том, что откинув голову сид€, € упиралс€ ей в стекло или стену, но ни разу не было у мен€ вшей (тьфу-тьфу-тьфу) или какой-то ещЄ гонореи. ¬сЄ сделали как-то не по-людски.


ƒа хуле там, приверу пример веселее Ч олдскульный Hyundai County vs. Volkswagen Crafter в пассажирской комплектации, где пизданутьс€ головой об заднюю плоскость крыши за милую душу, проходик далеко не королевской ширины, а коленки безбожно упираютс€ в зад впередисид€щего.   тому же щит-перегородка меж водилой и контингентом лишает пр€мой св€зи, короче кто-то жопой думает.


¬ыход€ сегодн€ с цапа, хз откуда вз€вшийс€ и зачем нужный на информстенде (слово-то из 70-х, пр€мо как Ђпромышленна€ инфографикаї) просто плакатик ј4 с указанием каких-то призрачных кураторов совета молодых специалистов, одного из которых € видел один (!) раз, привлЄк наше с ћихой внимание тем, что содержал вопиющее невежество. –ендер (или фото) на космическую тему было выдрано с PrintsPlaces, собственно, вот:


Shuttle_Endeavour_Arrives (500x382, 27Kb)

—ыршенно непатриотично вз€тый NASA-фанфик по шаттлу, на котором серым по белому можно догадатьс€, что заместо расово верного Ѕурана они впихнули Endeavour, и это ж бл€дь не юмор, они серьЄзно идеологическую ошибку ху€р€т. » пусть мои слова не будут похожи на брюзжание, ведь тупые всЄ равно не поймут, в чЄм подъЄбка, но именно из таких мелочей и складываетс€ великий наш Ђотъебисьї во всЄм (примеры искать самим) .


ќднако, крем YBR =) и карамель трэш и труха дл€ мен€ заканчиваетс€. Ќе буду пока очерн€ть, однако вывод многогранен. ќно было неплохо дл€ своего периода моей жизни. » ведь был же за тот мимолЄтный промежуток той недели момент, когда € смотрел по сторонам и не знал, какую эмоцию ощущать, что вот сейчас € могу сделать то, что назад хуй повернЄшь и бл€дь жалеть о том, что повернул назад, вот как будто нажать на курок или махнуть серпом по €йцам. Ѕыть может € просто глупый и злопам€тный? јн нет, € прекрасно понимаю дл€ чего и зачем. ќднако слово Ђнаелс€ї формата ј4 таки случилось раньше, чем горстка земли коснулась крышки Ѕудь в трэнде, Єба! „и-чи-чи-чиэйнджэз тЄрн 'н фейз да стрейндж чи-чи-чиэйнджез...


¬ колонках играет - Erasure - Home
–убрики:  здесь и сейчас

ћетки:  

ћежду прочим

ƒневник

—реда, 07 Ќо€бр€ 2012 г. 03:34 + в цитатник
9zjh2VTJT_s (460x455, 90Kb)
у брейвика (оригинального, не нашего пошиба кальки) любимым фильмом был ƒогвилль Ћарса фон “риера, что какбе намекает. Ќам знакомы эти острые эмоции, которые двигали ¬иноградовым, и даже без сексуального подтекста, только вот хватило же глупости и не хватило же сил как-то умнее действовать согласно своему манифесту.  стати, манифест не захватывающий, так пишут 12-летние девочки, нежели юристы (качество изложени€ отражает качество мысли). Ќо гневный посыл выплеснулс€, день закончилс€, и все забудут как забыли пусек и иных брейвиков. » снова подчеркнута мысль, что скопипиздили Ц как в лужу пЄрднули: покуда отвлекшись от политоты, гл€нуть на пусек, которые в светском правовом (ахах) гocyдapcтвe прошли бы с формулировкой типа Ђнепристойное поведение в общестном местеї, задев тонкую грань вековых устоев и дырок в законодательстве и вызвав бурление говн, то в день суда fеmеn спилили пам€тный крест на майдане, что уже даже по совести приравниваетс€ к ЂЄбаный пиздецї.
 стати говор€, sergvlksm выбрал не очень благопри€тное врем€ дл€ попытки. ќни ж там все на нервах были, и без гороскопов €сно.
x_6148b06d (261x480, 32Kb)

» раз уж начал брюзжать, то зачем останавливатьс€? ѕара картинок.

lBh7HhK44sk (600x403, 24Kb)
d65335a5 (700x466, 127Kb)

UPD 25.11.12: Ћ€л€л€ картиночка нашлась ))
img_2535 (650x349, 69Kb)

”вы, картинку посе€л, на словах: в одном из постов про транспортные музеи зарубежь€ встретил замечательную табличку, глас€щую, что в ситуации если взрослый (adult, working-age) стоит, а школьник (scholar) сидит, то он платит полную стоимость проезда. » при живом контроле замечательное правило выполн€етс€! ѕравда, перенес€сь в наши реалии, эта фишка о защите прав налогоплательщиков и ценнейшего планктона трудоспособного населени€ сама собой как-то извратитс€ до негуманного уровн€, тем не менее, ответ на злоупотребление метробабками: есть в метрополитенах и иных транспортах специально обозначенные места, либо приспособленные, либо просто по соцсправедливости обозначенные знаком кислых щей и иных льготных категорий населени€ (причем в метро их 50:50). Ѕыло бы вполне разумно узаконить Ђидинахуйї этим категори€м пассажиров, если они претендуют на уже зан€тые остальные места. ¬идите как негуманно выразилс€? ƒа засуньте в жопу себе свои плевки.


ѕо-другому: ввести два обозначени€ мест - коммерческие и льготные.  оммерческие Ц в вагонах 81.714/717 по центру, в ћ√“ Ц сверху, подальше к концу салона повозки. Ћьготные чтобы бабушкам далеко не ходить и не карабкатьс€ по ступенькам, ближе к водиле. ќб€зать подтверждать оплату проезда по требованию пассажиров (куча ньюансов: очерЄдный проход двоих по одному проездному и т.д.) тупо показав проездной документ чтобы от теб€ отстали. » главное правило, как € уже выше сказал Ц Ђидинахуйї льготникам, сгон€ющим теб€ с коммерческого места. Ќо теб€, коммерсанта, они смогут согнать со своего льготного места. „то же мы получим? ¬ пустом вагоне ты садишьс€ где хочешь, и скорее всего получитс€, что больша€ часть планктона ус€детс€ изначально на коммерческие места, и вновь вошедшему планктону не останетс€ ничего иного, как сесть на льготное до момента по€влени€ метробабки. ƒалее допустим, что коммерсант с коммерческого места выходит, и на это место садитс€ пассажир не€сного статуса, которого хуй сгонишь ибо €зык не повернЄтс€ попросить уступить божьего одуванчика? ’уйн€ кака€-то получаетс€. ѕоэтому это просто измышлени€, хот€ суд€ по законам о топоте котов, может додумаютс€ и до похожего бреда?


ѕлюс ћосгортрансу, что относительно удобные Ђкамчаткиї в автобусах наход€тс€ далеко в конце на пьедесталах, и гораздо проще согнать попросить уступить кого-нибудь из первых р€дов после валидатора, а вдаль, да ещЄ и наверх не кажда€ категори€ осилит забратьс€. “ут действительно та табличка выручит.


ј в целом, ћ√“ €вл€лс€ тем самым говном, которое желательно минимизировать в процентах врем€препровождени€. ќно медленное, не ориентировано на удобство и результат. ƒаже сравнить седушки коммерческих перевозчиков (те же отечественные газельки) Ц уровень копчика ниже колен, как и в старых вагонах, а нынче конструктора птушники делают пр€мые (либо тупо низкие сЄдла как в –усичах, как на толчке, аж срать хочетс€) даже в ƒукато, которые пытаютс€ запускать как альтернативу газелистам пр€мые сидень€!!!111 ’уже другое: замечательнейший бизнесмен с европейской ментальностью ћаксим Ћиксутов, как стал заммэром по транспорту, начал делать из ћ√“ монопольную структуру, котора€ будет Ђотдаватьї маршруты по тендеру частным перевозчикам ([наивность]дабы избежать драк меж их хоз€евами[/наивность]), поставить во все эти частные машинки по валидатору и вести единую кассу, выплачива€ фиксированную прибыль перевозчикам. ÷елое непаханное поле дл€ махинаций! ѕассажиры, как всегда, в упадке. “о есть каждый отдельный маршрут будет обслуживать только один перевозчик (который сможет пот€нуть пассажиропоток), и он не будет заинтересован в пикапе Ђлишнихї сто€чих пассажиров с обочины чтобы не насиловать машину ибо прибыль фиксированна€. ƒалее, его об€жут соблюдать правила и не ездить по дворам в объезд пробок, что нигилирует преимущества малогабаритного транспорта, а в конце добить (по слухам) хочет переводом всех этих частников на крупный автопарк, то бишь автобусы, выкинув и списав все эти мелкие вЄдра. Ќу, правда при этом, Ћиксутов умеет сделать из говна конфетку, и в этих автобусах будут пассажира в жопу целовать как в аэроэкспрессе, но жопа жопой, а ехать-то надо. ѕод маской усреднени€ и глобализации, единой системы оплаты проезда, единых правил и стил€/бренда маскируетс€ неверо€тнейшее коварство. «ато ћ√“ в плюсе.


¬роде излил желчь.

–убрики:  здесь и сейчас

ћетки:  

’отел движухи? ѕолучай!

ƒневник

ѕонедельник, 10 —ент€бр€ 2012 г. 23:36 + в цитатник

ћногие годы € нылс€ про отсталость и ощущени€ жопы мира в том месте, где обитаю, жаждел стройки и движени€, транспорта и торговли. ƒождалс€, блеать =) “еперь, с закрытием дн€фки, перестанем шифроватьс€. 28 июн€ 2012 открыли “÷ —омбреро в юго-западном квадрате пересечени€ ¬аршавки с янгел€, открыли самый ближний к нам вход метрополитена. ”же года три идЄт стройка ∆  Ђ„ертановскийї, представленный парой домов  ќѕЁ-ѕарус, башенкой и полукруглым монолитником, огибающим “÷шку. “еперь в восточных окнах квартиры не слышно ¬аршавку вообще, и не видно нихрена. √рандиозно!


≈сть ещЄ замечательный проект реконструкции ¬аршавского шоссе от ћ јƒ до —адового, который полным ходом реализуетс€, и срок —обакин поставил до декабр€ 2012. ¬ проекте множество положительных моментов, касающихс€ расширени€ дублЄров и заездных карманов (чего сто€т только организаци€ около 30 тыс. парковочных мест, убрали наконец-то ракушки), организаци€ выделенных полос и т.д., главные моменты, пожалуй, всЄ-таки на юге Ц строительство разворотной эстакады в јннино с перехватывающей парковкой возле южно-жопного выхода из метро с хитрой тарификацией, и упр€тывание основного хода ¬аршавки в тоннель на пересечении с ул.ѕодольских  урсантов и ул. расного ћа€ка. ¬чера занималс€ коллекционированием фотокарточек стройки в духе Ђбыло-сталої, чтобы рассказывать потомкам про тоненький ручеЄк ¬аршавки в шесть полос, и как ваш дед-скопидом безропотно тащил кухонные стуль€ из Ёлектроши два километра до дома, пожадничав на доставку, регул€рно останавлива€сь и сад€сь на них посреди дороги.  огда проект реконструкции засветилс€ в интернетах в конце 2011 года, сразу же посыпались гневные отклики на невнимательную проработку многих моментов, основной из которых как раз пересечение с јка€шкой.


Ѕир (599x405, 241Kb)

“ут есть ещЄ один сомнительный момент, называемый многолетними планами строительства трамвайного депо в ЅирюлЄво взамен сносимого депо им.јпакова с продлением ветки в «агорье. ¬ журналамерской прессе уже лет п€ть туманно говоритс€ маршрут Ђ„ертаново-ЅирюлЄво западное-ЅирюлЄво восточноеї, но ни обычного, ни скоростного трамва€ там и поныне нет. ƒумаетс€, —обакин таки воплотит мечты жителей самого воспетого в фольклоре (наравне с Ѕутово) синего района.  рисечка тут прокатилась на  “ћ-5 по „ертановской линии до дома, и вердикт был неутешительный Ц сносить всЄ нахуй. „то касаетс€ реконструкции и трамва€, эти два пон€ти€ в прессе не объедин€ют, разве что по слухам. Ќа http://genplanmos.ru есть видеорендер о новой схеме движени€ в районе ѕодольских  урсантов, и там пересека€ подземный ход ¬аршавки, отрисовываютс€ ещЄ какие-то сомнительные намЄки на рельсы!!! ’от€ в нарисованном и утверждЄнном плане рельсов и места под них нет. „удеса, одним словом, а по плану на јка€шке планируетс€ вместо одного перекрЄстка забацать шесть. “о есть выехать из дома можно будет разве что изучив схему детальнейше.


Ћюди на форумах дело и без дела воп€т, что одним уровнем там не обойтись, и все усили€ по расширению будут напрасны (один уровень получилс€ вследствие наличи€ станции метро пр€мо под дорогой). Ќо погодите Ц что это? ¬роде как сент€брь (2012), а работы даже не начинались! «а три мес€ца €сен хрен ничего не успеть, даже разметку не нарисовать. —тали ходить слухи, что таки реконструкци€ разв€зки ¬аршавки с јкадемика янгел€ пуст€т Ђотдельным титуломї таки в нескольких уровн€х! Ќа это вс€ надежда. ƒа, придЄтс€ помучитьс€ с выездом, но вс€ко будет лучше чем сейчас.


  вопросу о трамва€х. ≈сли в проектных организаци€х сид€т не просто отмывальщики, а хоть чуть-чуть думальщики, надеюсь, им более очевидно, что западные ЅирюлЄвцы так и останутс€ с серой веткой, как ни пусти трам Ц хоть по  урсантам, хоть по –оссошанке, другой вопрос что дополнительный стабильный поток на м.ѕражска€ просто убьЄт станцию и ветку, там и без того дополнительные пары поездов утром пускают. √ораздо выгоднее пустить к ”јя, а нам остаЄтс€ ехать через оборот на Ѕƒƒ чтобы сесть в вагоне ибо сейчас там сравнительно средн€€ загруженность из Ѕутова. “огда становитс€ непон€тным видео Ц наху€ там рельсы. —уществует две возможные трассировки продлени€ трамвайной линии: от кольца на  расном ћа€ке с „ертановской => по ул. расного ћа€ка => м.ѕражска€ => пересекаем ¬аршавку над тоннелем => ул.ѕодольских  урсантов => ѕокровский путепровод (над пл.ѕокровска€  урской ∆ƒ) => промзона ЅирюлЄво дальше не изучал; втора€ от кольца на углу ул.јкадемика янгел€ с „ертановской => по јка€шка => пересекаем ¬аршавку абы как => ст.м.”јя => по ул.–оссошанска€ и упираемс€ в отсутствие моста через  урскую ∆ƒ.


ѕредполагаема€ лини€ —“ по ул. расного ћа€ка и ул.ѕодольских  урсантов

ѕервый вариант в качестве скоростного трамва€ соснЄт хуйца из-за разв€зки возле кольца на  р.ћа€ке, там так или иначе нужно пересекать две магистрали II класса (оба направлени€ „ертановской и ул. расного ћа€ка в месте развилки с существующей линией, затем по пустому пространству на ул. расного ћа€ка пилить в сторону ст.м.ѕражска€ (снос€ по пути домики с сушками и цирюльни, что будет стоить денег) под окнами у жилых домов, далее самый главный затык Ц павильоны метро и пересечение  ировоградской ул. “ут же (смотр€ в сторону ¬аршавки) упираемс€ либо в парковку Ёлектронного –а€, либо ѕражского пассажа (веро€тнее), и дальше уже Ђбез проблемї пересекаем ¬аршавку и чапаем по ѕодольским  урсантам до ѕокровского путепровода, который тоже надо будет расшир€ть. ѕлюсов не вижу, дорого и глупо. »бо в ЅирюлЄве повтор€етс€ автобусный маршрут по промзоне.


ѕредполагаема€ лини€ —“ по ул.јкадемика янгел€ и ул.–оссошанска€

¬торой вариант предпочтительней и скорее всего дЄшев. ќт кольца ”јя по ул.”јя пр€мой линией идЄм в сторону ¬аршавского шоссе, снос€ на своЄм пути зелЄные гаражи, затем пересекаем въезд в район ¬аршавки 152 и сносим к чЄртовой бабушке чЄрное кафе јли-Ѕаба, далее чап чап чап до пересечени€ с ¬аршавским шоссе (где в плане можно предусмотреть эстакаду наподобии Ќахимовского/—имферопольского), затем на свободном месте справа от ул.–оссошанска€ (такое же свободное, как и на  р.ћа€ке) рельсы беспреп€тственно упираютс€ в  урскую ∆ƒ, где было бы супер пупер сделать эстакаду или тоннель. »з минусов Ц эстакада на ¬аршавке (ды она неизбежна), что-нибудь на пересечении железки; плюсы же скачут как блохи Ц пр€ма€ пересадка на ст.м.”лица јкадемика янгел€ (организаци€ остановки как терминала), мимо жилых домов рельсы проход€т только –оссошанку и ∆  „ертановский, отсутствие лишних пересечений в месте примыкани€ к существующей трамвайной сети.


≈бакваки и разные защитники-противники, конечно, будут вопить про ненужность разв€зки, однако если уж заканчивают разв€зку с ѕодольскими  урсантами и на схеме не заложили трамвайного задела, то остаЄтс€ надежда хот€ бы здесь. ƒа пусть хоть до конца –оссошанки пуст€т трам, уже хоть какое-то начало! ƒа пусть хоть пешеходный задел на эстакаде ¬Ў-”јя сделают под рельсы, уже толк будет =) ƒа сделайте уже хоть что-то, отличное от шести перекрЄстков!!!


UPD: ѕо последним данным встретились новые словосочетани€, свидетельствующие о проведении линии к ѕражской instead of ”јя:


ќт  урского направлени€ ћ∆ƒ до ¬аршавского шоссе предусматриваетс€ реконструкци€ ул.ѕодольских  урсантов со смещением проезжей части дл€ резервировани€ зоны прохождени€ трамва€ с южной стороны. ”л. расного ћа€ка на участке от ¬аршавского шоссе до ул. ировоградска€ подлежит реконструкции с расширением проезжей части до шести полос движени€ в оба направлени€. ќт ул. ировоградска€ до ул.„ертановска€ проезжа€ часть магистрали будет расширена до 4 полос движени€ в оба направлени€. ѕо центру проезжей части зарезервирована зона дл€ прокладки трамвайных путей. Ќа участке от ул.„ертановска€ до Ѕитцевского лесопарка проезжа€ часть будет расширена до 4 полос движени€ в оба направлени€.

’ќ“я! “ам же:
“ранспортно-планировочное решение проектируемой магистрали разработано с учетом локально-реконструктивных меропри€тий на ¬аршавском шоссе и ул. Ћипецка€, проекта планировки линии скоростного трамва€ от станции метрополитена "”лица јкадемика янгел€" в район Ѕирюлево «ападное с продлением до 6-го микрорайона «агорь€, проекта планировки ул.ƒорожна€ на участке от ул. антемировской до ћ јƒ.

ѕарадоксальный сайт и какие-то некомпетентные реб€та пишут.
–убрики:  здесь и сейчас

ћетки:  

–иэл андыграунд

ƒневник

„етверг, 30 јвгуста 2012 г. 01:21 + в цитатник
позаимствовано без спроса у q-rex.livejournal.comбез спросов. автор не установлен)

“ак уж получилось, что европы развивают т€желорельсовый транспорт, а мы тут до сих пор дезодорантом на немытую подмышку мажем. Ќегоже. —егодн€, мой дорогой московский офисный планктончег, € хочу познакомить теб€ с по-насто€щему альтернативным транспортом, который в силу как объективных, так и глубоко личных причин и переживаний выпал из мейнстрима и трэнда (ведь там можно и пизды схлопотать) той части населени€, котора€ рвЄт свою жопу лишь бы прикоснутьс€ к св€тын€м и идолам lower-middle класса населени€. ∆елезнодорожный транспорт, пригородные перевозки Ц Ђфе, быдловозка, замкадска€ мерзостьї, казалось бы, запах мочи, алкогол€ и колбасы из кол€сок Єбнет в ваши сверхчувствительные припудренные носики до обморока. ƒык тер€йте дальше врем€ жизни в лачет€х по пробкам, кл€н€ москву и понаехаловск, отодвинув цель Ђпункт ј - пункт Ѕ кратчайшим путЄмї, лез€ в набитую подземку (аллегори€ Ђвам не нашлось места на землеї) и наворачива€ круги, а пока что € расскажу про эти заповедные тропы поподробнее.


ѕозволим себе помечтать и проложим ещЄ пару-тройку веток Ѕ≈—ѕ–ќЅќ„Ќќ√ќ транспорта в самых неожиданных местах. ѕолучаетс€ примерно так:


 урско-Ѕелорусское и  урско-–ижское направление нагл€дно

Ќеожиданно? Ќеожиданно прекрасно.  акие классные сочетани€ несочетаемого! Ќа самом деле просто везенье - это сама€ больша€ сквозна€ мм... Ђветкаї ж/д транспорта, по которой можно добратьс€ в совершенно разные концы города всего за 1.5 часа. Ѕесспорно, нужно подгадывать со временем и поезда ход€т с ѕ–»Ћ»„Ќџћ таким интервалом, но при чЄтком расчЄте времени и глубокой привычке можно перестать наконец мыслить категори€ми Ђпервый вагон из центраї и Ђв центре залаї, а следить за тем, куда садишьс€ и не увезЄт ли теб€ паровозик в хуйбабруйск в случае сладких сновидений. Ѕлаго сейчас все расписани€ есть на €ндексах, и промахнутьс€ куда сложнее, чем в 80-х.


” нас под боком находитс€ распрекрасна€ станци€, с которой можно отправл€тьс€ в увлекательное путешествие на юг, запад и северо-запад. ѕланктона ради € схематично отразил на карте близость/дальность станций метрополитена. ƒл€ справки если кто не умеет оценивать рассто€ни€ до/от метро до объекта: 150м от метро это безумно близко, можно приложить ухо к полу и ощутить микроземлетр€сение. 500...700м - это почти идеальное рассто€ние, с которого уже недос€гаема пристанционна€ суета, а идти 5-7 семь минут терпимо (районы  алужского и —ерпуховского радиуса, где станции через каждые 1,5км).


я разделил станции  урско-Ѕелорусского и  урско-–ижского направлени€ на 5 категорий пешей дальности от метро (быть может, к нужному тебе объекту они относ€тс€ дальше или ближе - решай сам, анон).



Ђ√рех не пользоватьс€ таким соседствомї. —танции пр€мых пересадок с ж/д на метро. Ќа указател€х пр€мо сказано, что это пересадка, часто даже крыта€.

Ѕелорусска€ - Ѕелорусский вокзал = 100м
“екстильщики - ст.“екстильщики = 100м
Ѕегова€ - пл.Ѕегова€ = 150м
ƒмитровска€ - пл.ƒмитровска€ = 160м
—авЄловска€ - —авЄловский вокзал = 180м
÷арицыно - ст.÷арицыно = 200м
 урска€/„каловска€ -  урский вокзал = 210м

Ђћетро вроде как построили р€дом, но промахнулисьї. Ёти рассто€ни€ преодолеваютс€ за 3-5 минут. –асположение св€зано не с говнистостью PIDа или конкуренции ћћ, которые не договорились, а с технологическими затратами на прокладку метро р€дышком.

–ижска€ - пл.–жевска€ = 250м
“ушинска€ - пл.“ушино = 280м
 омсомольска€ - пл. аланчевска€ = 280м
‘или - пл.‘или = 430м

Ђ»деальної. ѕредусмотрено всЄ. »здревле охват жилмассивов обеспечивалс€ ж/д, но ±0,5км стали решающими дл€ тех, кто обитает чуть-чуть дальше. ѕодобных недо-“ѕ” в москве несколько, созданных чтобы по возможности разгрузить пассажиропотоки из-за ћ јƒа, кто в силах пройти эти ±0,5 ћ (не в тему - јвиамоторна€/Ќова€, куча лестниц, но вс€ко  алининска€ ветка).

¬ойковска€ - пл.Ћенинградска€ = 480м
 унцевска€ - ст. унцево I = 520м
ћеждународна€ - пл.“естовска€ = 740м

Ђѕодумай хорошенько!ї. ћетро строили в угоду люд€м на перекрЄстках с уже пересчитанными людскими потоками, а заводики/рабочие посЄлки возле станций накрылись с приходом демократии, что и послужило сдвигу Ђцентра массї в более удобное местоположение. –ассто€ни€ уже не детские, зимой вприпрыжку не набегаешьс€.

¬олоколамска€ - пл.“рикотажна€ = 800м
ѕечатники - ст.Ћюблино = 1км
”лица јкадемика янгел€ - ст. расный —троитель = 1,23км
ўукинска€ - пл.ѕокровское-—трешнево = 1,23км

Ђƒа ну нахуйї. “ы тщательно выбирал место жительства, хоз€йка дерЄт с теб€ полторы цены за близость к метро, а ты волком в лес смотришь? Ќепростительно. ѕользоватьс€ в исключительных случа€х, когда ехать в сторону замкадь€ ближе отсюда, чем чапать до серьЄзной станции. ќкрестности заселены преимущественно социалкой и спившейс€ интеллигенцией, у которых иного выхода в свет не было -дцать...-с€т лет назад.

”лица —кобелевска€ - ст.Ѕутово = 1,73км
ѕлощадь »льича/–имска€ - пл. алитники = 1,92км
јэропорт - пл.√ражданска€ = 1,93км
ѕражска€ - пл.ѕокровска€ = 2км
Ћюблино - ст.ƒепо = 2,43км
Ѕратиславска€ - ст.ѕерерва = 2,69км.

¬ заключение вспомню историю: по молодости мои предки обитали в районе ст.Ќовоподмосковна€ (она же  расный Ѕалтиец) в доме о красном кирпиче, которые строило дл€ своих служащих ћѕ—. »стори€ умалчивает, какое отношение имеет авиаци€ и ¬¬— к ж/д (дело было в 80-х, уже тогда имели место обмены-бартеры), одно € помню прекрасно Ц алкоголики, работники советской торговли, несложившиес€ семьи, тьма их! —осед д€д€ ћиша “. подарил мне зажигалку, а € не знал как ей пользоватьс€. ѕотом, правда, оказалось, что он не просто охранник рефрижиратора, а вполне себе секретный служащий Ѕ∆– , но сути факт не мен€ет. » всЄ эти чудные спектакли происходили в двух километрах от м.¬ойковска€, где вовсю процветала цивилизаци€. ¬  азани аналогично - платформа под боком, и пышным цветом сирень, нижнее бельЄ на верЄвках во дворе, вкопанные ограждени€ из газовых баллонов, отсутствие нормальных дворовых дорог, а по другую сторону от железки так вообще д€рЄвн€/избы/курочки.  стати, сейчас платформу перенесли поближе к метрополитену (sic!) - это единственный случай такой жертвы, но это уже совсем друга€ истори€.


ј года три назад € поэтически воспевал 1й ѕавелецкий проезд (такие же ностальгически-алкоголичные красные домики), тамошнюю квадратуру, потолки, окна на три стороны света, смешную цену на недвижимость, при этом как-то мне не казались столь страшными фактами отсутствие лифта, изношенность коммуникаций, газ, дальность от метро в 1.5км (зато 3км от кремл€!) и... наличие “ќ¬ј–Ќќ… —“јЌ÷»» ¬ 60 ћ≈“–ј’ ќ“ ƒќћј. “о есть в тЄмное врем€ суток считай не выйдешь без оружи€ ибо промзона, уехать можно только в область ибо слева вокзал, а спать так вообще ахтунг. “ак что выводы сейчас слишком очевидны.



¬ердикт: этим транспортом можно пользоватьс€ как цивилизованным лайфхаком - Ђ€ весь такой белый в чистой одежде не прислон€юсь и оплачиваю проезд, а вы так и катайте свой бензин в объездї, так и совсем уж маргинальным образом - зацепинг, электричкинг и иные формы извращений. —пасибо за внимание.


ƒќЎ»–ј  - ѕ»ўј Ѕќ√ќ¬
–убрики:  этот удивительный мир вокруг нас

ћетки:  

 —траницы: [1]