-ћузыка

 ак в ———– собирались пустить поезда до Ќью-…ор

ƒневник

ѕ€тница, 25 —ент€бр€ 2009 г. 21:20 + в цитатник
—лизано с http://newsland.ru, јвтор - јлександр ƒобровольский »сточник - mk.

 (250x119, 6Kb) ѕоследн€€ из Увеликих сталинских строекФ. ќ ней не писали в газетах, не рассказывали по радио Ч проект считалс€ стратегическим, и все работы здесь велись с соблюдением режима секретности. » лишь всезнающа€ людска€ молва приоткрывала завесу тайны: на далеком сибирском севере прокладывают новую железную дорогу.
60 лет назад —талин утвердил грандиозный строительный проект Ч –оссию собирались Уподпо€сатьФ припол€рной трансконтинентальной рельсовой магистралью, котора€ должна была в итоге прот€нутьс€ от ”рала до „укотки.
Ќа волне тесных союзнических отношений со Ўтатами в период ¬торой мировой Увождь народовФ вдохновилс€ грандиозной перспективой: организовать пр€мое железнодорожное сообщение между –оссией и јмерикой.

У¬нимание! Ёкспресс ћоскваЧЌью-…орк отправл€етс€ со второго путиФ. —огласно проекту, который всерьез рассматривалс€ в  ремле вскоре после окончани€ войны, предполагалось построить магистраль до „укотки, соорудить сухопутную переправу через Ѕерингов пролив (по сверхдлинному мосту либо по туннелю) и таким образом соединить наши железные дороги с североамериканскими Ч поезда, стартовавшие из ћосквы, пойдут по јл€ске, по  анаде, в самую УсердцевинуФ —оединенных Ўтатов. —талину доложили даже, что подсчитано, сколько будет длитьс€ самый прот€женный в мире железнодорожный рейс: в пути от ћосквы до Ќью-…орка пассажиры проведут 14 дней. ¬прочем, с началом Ухолодной войныФ проект с нью-йоркскими экспрессами сошел на нет, однако иде€ прокладки рельсовой магистрали до самых дальних восточных окраин —оюза крепко засела в голове престарелого генералиссимуса.

ќднажды ночью в конце €нвар€ 1949 г. —талин собрал у себ€ специальное совещание. ѕрисутствовали Ѕери€, зам. министра внутренних дел „ернышев, начальник входившего в √”Ћј√ √лавного управлени€ лагерей железнодорожного строительства (√”Ћ∆ƒ—) ‘ренкель, руководитель ∆елдорпроекта „ерв€ковЕ ќбсуждалс€ вопрос прокладки через северные районы —ибири первого участка припол€рной рельсовой магистрали прот€женностью 1300 км между ќбью и ≈нисеем Ч от —алехарда до »гарки. ѕрин€тое решение было спуст€ несколько дней узаконено секретным правительственным постановлением. “ак на карте √”Ћј√а по€вилось два новых строительства Ч ќбское є501 и ≈нисейское є503.

 ак утверждают специалисты, несмотр€ на запредельные сложности осуществлени€ этого проекта, он все-таки был бы выполнен. Ќо в самый разгар работ умер великий вождь, а после его смерти грандиозна€ зате€ оказалась никому не нужна. ¬ 1954 г. дорогу, уже на 2/3 готовую, УаннулировалиФ, всех строителей вывезли. Ѕольша€ часть техники и материалов оказались брошенными в припол€рной глухомани: сотни километров рельсов, станки, паровозы, вагоны, запасы одежды и продовольстви€... ќстались дома, склады, мастерские... Ќа прот€жении уже 55 лет среди пустынных просторов сибирского севера медленно гибнет, исчезает с лица земли результат упорного труда сотен тыс€ч людей Ч транспол€рна€ магистраль, получивша€ в тех кра€х жутковатое название: Умертва€ дорогаФ.

јвтор этих строк на прот€жении нескольких лет занималс€ сбором материалов об истории припол€рной Увеликой сталинскойФ. ƒовелось встречатьс€ с бывшими руководител€ми работ, с простыми зэками, трудившимис€ на трассе, и даже пройти по ее разрушающимс€ перегонам в составе историко-краеведческой экспедиции.

ѕаровоз на льду

 онец зимы 1949-го. ≈ще не провели изыскательских работ на предполагаемой трассе строительства УжелезкиФ. Ќе существовало и проекта новой магистрали (его завершили лишь в 1952 г.). «ато имелось строгое указание  ремл€: работы начать немедленно. ѕодобную формулировку в те времена понимали вполне конкретно. ”же в феврале зам. министра „ернышев собралс€ в —алехард, чтобы лично проверить, как идут дела.

Ч „то было делать? Ч вспоминал бывший главный инженер 501-го строительства јлександр ∆игин. Ч ¬округ снега по по€с, запол€рна€ зима в разгареЕ Ќаша изыскательска€ парти€ за окраиной поселка в тундре нашла вроде бы подход€щее место. –асчистили Уп€тачокФ, в центре воткнули фанерную табличку Уѕлощадка будущей станции —алехардФ. ¬от эту УдекорациюФ и показали высокому начальству. ј насто€щие-то работы начались только весной.

ћагистраль должна была проходить по абсолютно неосвоенным местам, где затер€лось всего дес€ток-полтора крошечных населенных пунктов. ќднако подобные УмелочиФ не могли помешать стремительному развертыванию строительства. ѕо дорогам-автолед€нкам, пробитым в снегу бульдозерами, на дальние участки будущей трассы спешно завозили технику, материалы, продовольствие и Утрудовой контингентФ Ч партии заключенных.

ќбщее количество зэков, трудившихс€ на этой Уударной стройке социализмаФ, в наиболее напр€женные периоды достигало 120 тыс€ч. „ерез пересыльные лагер€ на Усталинскую дорогуФ отправл€ли все новые этапы осужденных Ч в основном печально знаменитую 58-ю статью. У онтрреволюционеровФ, УшпионовФ, УтроцкистовФ встречал на пристани —алехарда огромный плакат: Уƒа здравствует великий —талин Ч руководитель лагер€ мира!Ф „то это было Ч издевка? не замеченна€ начальством игра слов? ¬переди новичков действительно ожидал лагерь Ч одна из тех колонн, которые с интервалом в п€ть-дес€ть километров выт€нулись цепочкой вдоль всей трассы. «а колючей проволокой каждой из них помещалось от 500 до 1500 человек.

“рудолюбие УконтингентаФ стимулировали системой УзачетовФ, внедренной начальником строительства полковником ¬.Ѕарабановым. јрифметика проста€: выполнил норму более чем на 125% Ч засчитываетс€ день за два, а если дал полтора задани€ Ч день за три. Ѕлагодар€ такому правилу некоторым лагерникам удалось сократить срок отсидки на год-другой. —трем€сь получить вожделенные проценты, зэки гнали УтуфтуФ Ч в карьерах грузили неполные машины песка, бросали в основание железнодорожной насыпи ветки (дл€ большего объема земл€ных работ), укладывали шпалы пореже...

ƒл€ бригад, работавших на укладке и нивелировке пути, был придуман еще один способ Уактивизации трудаФ. ѕо норме за смену требовалось уложить километр рельсов.  то-нибудь из начальства отсчитывал по насыпи 1200Ч1300 метров, и в конце этого отрезка ставили стол с угощением: хлеб, консервы, спирт... (а иногда и просто мешок с махоркой прив€зывали к воткнутому шесту). ѕотом зэкам объ€вл€ли: У≈сли успеете довести сюда укладку Ч все это ваше!Ф
¬етераны строительства вспоминали и вовсе УэксклюзивныеФ варианты стимулировани€ заключенных.

„ерез ќбь железнодорожные составы переправл€ли летом на пароме. ј на зимний период проектировщики придумали устраивать уникальную ледовую переправу. — наступлением морозов на речной лед уложили в несколько слоев огромные бревна и брусь€, залили водой. «амерзнув, эта конструкци€ образовала опору, на которую настелили рельсы. Ќо хватит ли прочности, чтобы выдержать паровоз и вагоны? –иск казалс€ весьма серьезным, и поэтому Ѕарабанов распор€дилс€ объ€вить по лагер€м: тот, кто проведет через ќбь первый состав, сразу же получит освобождение.

“акой смелый зэк-машинист нашелс€. ќчевидцы рассказывали, что картина была не дл€ слабонервных. ≈два поезд выехал на переправу, лед под ним начал угрожающе прогибатьс€. ѕеред паровозом, словно бурун перед носом корабл€, пошла вспучиватьс€ лед€на€ волна, раздалс€ гул, похожий на перекаты громаЕ  онвоиры, которым полагалось сопровождать УпаровозникаФ в будке локомотива, не рискнули там оставатьс€ и бежали с винтовками наперевес по обеим сторонам состава на почтительном отдалении. ¬ результате пробный рейс через ќбь завершилс€ благополучно, и Ѕарабанов слово сдержал: ».ёровнику, управл€вшему паровозом, оформили досрочное освобождение.

У арьерныйФ вопрос к Ѕери€

»з ћосквы торопили. — одобрени€ —талина скоростна€ прокладка магистрали велась Убез проектов, смет и проектного задани€, с оплатой выполненных работ по фактической стоимостиФ. (ѕроще говор€: сколько напишете Ч столько и получите!)   весне 1953 г. поезда ходили уже на 400 км на восток от ќби, было построено почти 200 км путей на восточном участке трассы Ч от ≈нисе€ до реки Ѕольшой Ѕлудной.

¬прочем, нередко гулаговска€ система своими излишними строгост€ми тормозила работу. Ѕорис —тепанов, бывший главный инженер 503-й стройки, во врем€ нашей с ним встречи вспомнил примечательный случай, произошедший в притрассовом карьере, откуда возили гравий дл€ насыпи:
Ч Ќа экскаваторе там работал зэк Ч бывший ректор одного из столичных технических вузов. Ѕлиже к вечеру его машина вскрыла новый пласт грави€, который оказалс€ пропитан грунтовыми водами. ѕо инструкции работы должны были завершатьс€ в 8 вечера, и всех заключенных после этого отправл€ли за УколючкуФ, в лагерь. Ќо опытный УтехнарьФ понимал: если прекратить выемку мокрого грави€ из карьера, то за ночь он смерзнетс€ в сплошной монолит, который придетс€ взрывать динамитом. Ёкс-ректор предупредил об этом начальника работ на карьере, тот передал информацию еще вышеЕ —итуаци€ получалась пр€мо-таки безвыходна€: из-за ночного УантрактаФ план доставки грави€ на строительство дороги может быть на следующий день сорван (и это сулит огромные непри€тности, даже, может быть, привлечение к уголовной ответственности!), а с другой стороны, если оставить зэков на незапланированную ночную смену, руководству лагер€ и строительного участка тоже может не поздоровитьс€Е ¬ итоге дело дошло до Ѕарабанова, который рискнул св€затьс€ по телефону ¬„ с ћосквой (нам говорили Ч с самим Ѕери€!) и получил персональное разрешение дл€ ректора-экскаваторщика работать ночью.

¬ недрах √”Ћј√а существовали даже комсомольско-молодежные отделени€! ќдно из них, на сооружении моста через реку Ќадым, возглавил недавний выпускник института ћарк  антор. ќн припомнил, что в составе их УударногоФ отделени€ было около полусотни вольнонаемных специалистов 20Ч25 лет и почти тыс€ча лагерников, возраст большинства из которых вовсе не соответствовал комсомольскому. ѕодобный факт, впрочем, мало кого волновал: зэки не в счет.

 аждую весну и каждую осень, в преддверии праздников 1 ма€ и 7 но€бр€, среди Упокорителей севераФ в серых бушлатах организовали социалистическое соревнование. »з ”правлени€ исправительно-трудового лагер€ рассылали по зонам инструкции, кто с кем и как должен соревноватьс€. ќдин из бывших заключенных, √еоргий  ондаков, рассказал, что проводились конкурсы на звание образцового барака, образцовой зоны... «эки чертыхались, но делать нечего Ч раз начальник велит, нужно про€вл€ть Утрудовой энтузиазмФ. ѕосле очередной смены вместо долгожданного отдыха им приходилось белить стены бараков, выметать гр€зь из углов, развешивать кумачовые полотнища лозунгов...

—ердечна€ недостаточность

—леды дороги-призрака сохранились до сих пор. —реди дикой северной лесотундры на сотни километров т€нетс€ Упь€на€Ф, изломанна€ вечной мерзлотой коле€ ржавых рельсов.

∆елезнодорожна€ трасса заросла лесом, насыпь во многих местах размыта паводком, дерев€нные конструкции путевых сооружений деформировались...

Ќа фоне УвселенскойФ разрухи чем-то совершенно нереальным кажетс€ мост через реку ћаковскую Ч высокие бетонные опоры, металлические фермы, перила ограждени€... “акому красавцу самое место где-нибудь на современной трассе. Ќо он стоит в сибирских дебр€х, у самого пол€рного круга, и кра€ его упираютс€ в непролазную чащу кустарников и деревьев, скрывших осевшую насыпь. ¬ средней опоре замурован человек: от ветеранов строительства довелось услышать, что во врем€ сооружени€ моста заключенные столкнули в опалубку ненавистного им прораба и завалили его бетоном.

ќколо полусгнившего здани€ депо на берегу реки “аз застыли старые паровозы и вагоны, окруженные частоколом разросшихс€ деревьев. ј на излучине ≈нисе€ лесные дебри почти полностью скрыли дома бывшей УстолицыФ Увеликой сталинской стройкиФ Ч города ≈рмаково.

Ћюбопытно, что этот населенный пункт еще не так давно фигурировал на всех крупных картах страны, а в действительности... Ќи единой живой души. —квозь крыши домов т€нутс€ березы, на месте прежних оживленных улиц Ч непролазна€ чащоба... ¬ полуразвалившемс€ штрафном изол€торе одного из ермаковских лагерей довелось обнаружить так называемую Утемную сто€чкуФ: распахиваешь т€желую дверь, а за ней лишь узка€ вертикальна€ ниша, в которой даже на корточки присесть практически невозможно, Ч колени упираютс€ в противоположную стену. “ак и выстаивали здесь несчастные зэки порой по нескольку суток кр€ду.  то послабей Ч даже в больнице потом уже не мог оклематьс€ от такой экзэкуции.

¬о врем€ экспедиции по трассе Умертвой дорогиФ удалось найти более полусотни лагерей. Ѕольшинство из них сильно разрушены, однако кое-где гулаговские постройки хорошо сохранились. ¬ таких поселках мы не раз встречали подтверждени€ рассказам старожилов о том, что лагер€ после прекращени€ строительства дороги тщательно консервировались. » действительно, оконные проемы закрыты специальными дерев€нными щитами, вс€ казенна€ мебель Ч тумбочки, стуль€, канцел€рские столы Ч аккуратно сложена в одном помещении... √овор€т, даже ворота опустевших зон запирались тогда, в 1954-м, на замок и опечатывались пломбами, упакованными в особые водонепроницаемые коробочки. «начит, кто-то из высокого начальства, отдава€ приказ о вывозе заключенных со строительства, предполагал, что вскоре все повернетс€ всп€ть, и тыс€чи людей оп€ть погон€т в пустыни  райнего —евера?! (ј между тем дл€ иностранных дипломатов, которых проинформировали о масштабной акции по уничтожению сталинских лагерей, была организована специальна€ Уинспекционна€ поездкаФ. »х погрузили на борт УЋи-2Ф и показали с воздуха несколько лагерных городков на трассе, подвергнутых публичному сожжению.)

”целевшие лагер€ подарили немало УсувенировФ. ¬ укромных углах бараков, внутри рассыпающихс€ печей попадались игральные карты, вырезанные из склеенных газетных листов и разрисованные вручную, самодельные кост€шки домино, алюминиевые ложки с наколотыми инициалами владельцев... ќбшарива€ постройки бывшей колонны є9, затер€вшейс€ в дебр€х на берегу “урухана, мы зашли в комнату прорабской, где пол оказалс€ засыпан плакатами по технике безопасности, отпечатанными по заказу √”Ћ∆ƒ—. (ќдин из них, например, с трогательной заботой о здоровье заключенных поучает, что шпалы нужно носить Уна одноименных плечахФ!) ј в домике администрации обнаружились залежи Утекущей документацииФ.

Ујрматурна€ книжка на заключенногоФ. (У¬ыдано... —дано... ќде€ла... –убахи нательные... ѕорт€нки... “юф€чные наволочки... «а утерю или растрату предметов обмундировки заключенный подвергаетс€ ответственности по всем правилам лагерного распор€дка, а за злостное промотание, кроме дисциплинарной или уголовной ответственности, уплачивает по рыночной стоимости...  атегорически воспрещаетс€ ставить кресты вместо подписи. ¬ случае неграмотности заключенного вместо него подписываетс€ по его просьбе другое лицо, на то им уполномоченное...Ф)

¬ лагере є30 повезло обнаружить обрывок особо секретного бланка Ч так называемой Уформы є2Ф, где указаны условные обозначени€ категорий заключенных, использовавшиес€ дл€ шифровки в ежедневных отчетах лагерного начальства, передаваемых по телефону в управление строительства: У...УдвенадцатьФ Ч неработающие при непредставлении работы, ... Уп€тнадцатьФ Ч отказавшиес€ и отклонившиес€ от работы, УшестнадцатьФ Ч содержащиес€ в карцерах...Ф (ѕо селекторной св€зи так и передавали: У¬ лагпункте номер тридцать сегодн€ УвторыхФ Ч п€тьсот двадцать дев€ть, УчетвертыхФ Ч сорок один, Уп€тнадцатыхФ Ч восемь, УшестнадцатыхФ Ч одиннадцать...Ф) —екретна€ бумажка содержит 23 категории заключенных.  роме того, существовали еще зашифрованные обозначени€ дл€ умерших от болезней, погибших при несчастных случа€х, убитых... ’от€ убитых-то Ч согласно официальным документам Ч на Увеликой сталинской стройкеФ попросту не было.

«астреленных Упри попытке к бегствуФ, зарезанных уголовниками, не выдержавших долгого сто€ни€ голышом среди комариных полчищ (любили охранники такой способ наказани€) оформл€ли как Уумерших от сердечной недостаточностиФ.

* * *

”ж не первый год идут разговоры о том, чтобы возобновить строительство припол€рной магистрали.  ое-где по трассе бывшей УсталинкиФ проложили современные автомобильные и рельсовые пути, однако большинство участков этой тыс€чекилометровой трассы так и остаютс€ пока в запустении, оправдыва€ мрачное название Ч Умертва€ дорогаФ.
–убрики:  этот удивительный мир вокруг нас

ћетки:  

ќ —талинской архитектуре. „.2

ѕонедельник, 13 јпрел€ 2009 г. 01:55 + в цитатник
Ёто цитата сообщени€ јнастаси€_„е [ѕрочитать целиком + ¬ свой цитатник или сообщество!]

ќ —талинской архитектуре. „.2



„.1 читайте здесь

итак, продолжение

...ћежду тем, в руковод€щих кругах накапливалось недовольство работой ”правлени€ строительства ƒворца —оветов. Ёто повлекло кадровые перемены. 3 июл€ 1948 года Ѕ.ћ.»офан был освобожден от работы над разработкой проекта √лавного здани€ ћ√” и проект был передан коллективу авторов под руководством Ћ.¬.–уднева. ¬след за этим 14 окт€бр€ Ђв цел€х укреплени€ руководства ”правлени€ строительства ƒворца —оветов и оздоровлени€ его работыї на должность начальника ”правлени€ вместо ј.Ќ.ѕрокофьева назначаетс€ генерал-майор инженерно-технической службы ј.Ќ. омаровский, который к тому моменту уже занимал должность начальника √лавпромстро€ ћ¬ƒ ———–.
mgumodel (506x237, 27Kb)
ћ√”. ¬ариант модели.

¬новь созданна€ группа архитекторов под руководством Ћ.¬.–уднева получила в наследство от Ѕ.»офана объемно-пространственную композицию университетского комплекса. Ѕ.»офан компоновал ее, опира€сь на просьбу т.—талина Ђсделать университет по возможности именно русским зданиемї. ќблада€ прекрасным чувством стил€, Ѕ.»офан замечательно нашел идейный замысел сооружени€, увенчав его п€тью башн€ми по образу православного храма. ѕрототипом высотной части послужили сразу несколько зданий Ќью-…орка, виденных Ѕ.»офаном еще до войны во врем€ творческой командировки в —Ўј. Ќеизбежное сходство с американскими здани€ми зодчий постаралс€ максимально ослабить, отнес€ периметральные башни как можно дальше от центральной, которую завершала скульптурна€ группа.

mgufasad (303x333, 20Kb)
¬ысотна€ часть ћ√”. ћакет 1949 года
„итать далее...
–убрики:  этот удивительный мир вокруг нас

ћетки:  

ќ —талинской архитектуре. „.1

ѕонедельник, 13 јпрел€ 2009 г. 01:53 + в цитатник
Ёто цитата сообщени€ јнастаси€_„е [ѕрочитать целиком + ¬ свой цитатник или сообщество!]

ќ —талинской архитектуре. „.1



 (524x375, 66Kb)
—талинский ампир Ч лидирующее направление в советской архитектуре (1933Ч1955-е годы), сменившее рационализм и конструктивизм и получившее распространение в годы правлени€ ». ¬. —талина. Ќекоторые исследователи считают сталинский ампир вариацией ар деко, выразившим общемировую усталость от радикальных преобразований.

ќтличительные черты
1.—тилизаци€ под начало XIX века Ч эпоху Ќаполеона, поздний классицизм или ампир: жЄлта€ штукатурка на внешних стенах, белые колонны, бела€ лепнина с обилием советской символики (п€тиконечна€ звезда, серп и молот, сцены уборки урожа€, стилизованные барельефы рабочих).
2.¬ интерьере: мраморные плиты, украшени€ из бронзовых лавровых венков с советской символикой, бронзовые светильники, стилизованные под факелы.
3.»спользование элементов барокко в декоре.
4.Ёклектика.

7 —талинских высоток
 (500x288, 31Kb)
ѕлан ћосквы в соответствии с √енеральным планом реконструкции.
„итать далее...
–убрики:  этот удивительный мир вокруг нас

ћетки:  

 —траницы: [1]