-Музыка

Хотел движухи? Получай!

Дневник

Понедельник, 10 Сентября 2012 г. 23:36 + в цитатник

Многие годы я нылся про отсталость и ощущения жопы мира в том месте, где обитаю, жаждел стройки и движения, транспорта и торговли. Дождался, блеать =) Теперь, с закрытием дняфки, перестанем шифроваться. 28 июня 2012 открыли ТЦ Сомбреро в юго-западном квадрате пересечения Варшавки с Янгеля, открыли самый ближний к нам вход метрополитена. Уже года три идёт стройка ЖК «Чертановский», представленный парой домов КОПЭ-Парус, башенкой и полукруглым монолитником, огибающим ТЦшку. Теперь в восточных окнах квартиры не слышно Варшавку вообще, и не видно нихрена. Грандиозно!


Есть ещё замечательный проект реконструкции Варшавского шоссе от МКАД до Садового, который полным ходом реализуется, и срок Собакин поставил до декабря 2012. В проекте множество положительных моментов, касающихся расширения дублёров и заездных карманов (чего стоят только организация около 30 тыс. парковочных мест, убрали наконец-то ракушки), организация выделенных полос и т.д., главные моменты, пожалуй, всё-таки на юге – строительство разворотной эстакады в Аннино с перехватывающей парковкой возле южно-жопного выхода из метро с хитрой тарификацией, и упрятывание основного хода Варшавки в тоннель на пересечении с ул.Подольских Курсантов и ул.Красного Маяка. Вчера занимался коллекционированием фотокарточек стройки в духе «было-стало», чтобы рассказывать потомкам про тоненький ручеёк Варшавки в шесть полос, и как ваш дед-скопидом безропотно тащил кухонные стулья из Электроши два километра до дома, пожадничав на доставку, регулярно останавливаясь и садясь на них посреди дороги. Когда проект реконструкции засветился в интернетах в конце 2011 года, сразу же посыпались гневные отклики на невнимательную проработку многих моментов, основной из которых как раз пересечение с Акаяшкой.


Бир (599x405, 241Kb)

Тут есть ещё один сомнительный момент, называемый многолетними планами строительства трамвайного депо в Бирюлёво взамен сносимого депо им.Апакова с продлением ветки в Загорье. В журналамерской прессе уже лет пять туманно говорится маршрут «Чертаново-Бирюлёво западное-Бирюлёво восточное», но ни обычного, ни скоростного трамвая там и поныне нет. Думается, Собакин таки воплотит мечты жителей самого воспетого в фольклоре (наравне с Бутово) синего района. Крисечка тут прокатилась на КТМ-5 по Чертановской линии до дома, и вердикт был неутешительный – сносить всё нахуй. Что касается реконструкции и трамвая, эти два понятия в прессе не объединяют, разве что по слухам. На http://genplanmos.ru есть видеорендер о новой схеме движения в районе Подольских Курсантов, и там пересекая подземный ход Варшавки, отрисовываются ещё какие-то сомнительные намёки на рельсы!!! Хотя в нарисованном и утверждённом плане рельсов и места под них нет. Чудеса, одним словом, а по плану на Акаяшке планируется вместо одного перекрёстка забацать шесть. То есть выехать из дома можно будет разве что изучив схему детальнейше.


Люди на форумах дело и без дела вопят, что одним уровнем там не обойтись, и все усилия по расширению будут напрасны (один уровень получился вследствие наличия станции метро прямо под дорогой). Но погодите – что это? Вроде как сентябрь (2012), а работы даже не начинались! За три месяца ясен хрен ничего не успеть, даже разметку не нарисовать. Стали ходить слухи, что таки реконструкция развязки Варшавки с Академика Янгеля пустят «отдельным титулом» таки в нескольких уровнях! На это вся надежда. Да, придётся помучиться с выездом, но всяко будет лучше чем сейчас.


К вопросу о трамваях. Если в проектных организациях сидят не просто отмывальщики, а хоть чуть-чуть думальщики, надеюсь, им более очевидно, что западные Бирюлёвцы так и останутся с серой веткой, как ни пусти трам – хоть по Курсантам, хоть по Россошанке, другой вопрос что дополнительный стабильный поток на м.Пражская просто убьёт станцию и ветку, там и без того дополнительные пары поездов утром пускают. Гораздо выгоднее пустить к УАЯ, а нам остаётся ехать через оборот на БДД чтобы сесть в вагоне ибо сейчас там сравнительно средняя загруженность из Бутова. Тогда становится непонятным видео – нахуя там рельсы. Существует две возможные трассировки продления трамвайной линии: от кольца на Красном Маяке с Чертановской => по ул.Красного Маяка => м.Пражская => пересекаем Варшавку над тоннелем => ул.Подольских Курсантов => Покровский путепровод (над пл.Покровская Курской ЖД) => промзона Бирюлёво дальше не изучал; вторая от кольца на углу ул.Академика Янгеля с Чертановской => по Акаяшка => пересекаем Варшавку абы как => ст.м.УАЯ => по ул.Россошанская и упираемся в отсутствие моста через Курскую ЖД.


Предполагаемая линия СТ по ул.Красного Маяка и ул.Подольских Курсантов

Первый вариант в качестве скоростного трамвая соснёт хуйца из-за развязки возле кольца на Кр.Маяке, там так или иначе нужно пересекать две магистрали II класса (оба направления Чертановской и ул.Красного Маяка в месте развилки с существующей линией, затем по пустому пространству на ул.Красного Маяка пилить в сторону ст.м.Пражская (снося по пути домики с сушками и цирюльни, что будет стоить денег) под окнами у жилых домов, далее самый главный затык – павильоны метро и пересечение Кировоградской ул. Тут же (смотря в сторону Варшавки) упираемся либо в парковку Электронного Рая, либо Пражского пассажа (вероятнее), и дальше уже «без проблем» пересекаем Варшавку и чапаем по Подольским Курсантам до Покровского путепровода, который тоже надо будет расширять. Плюсов не вижу, дорого и глупо. Ибо в Бирюлёве повторяется автобусный маршрут по промзоне.


Предполагаемая линия СТ по ул.Академика Янгеля и ул.Россошанская

Второй вариант предпочтительней и скорее всего дёшев. От кольца УАЯ по ул.УАЯ прямой линией идём в сторону Варшавского шоссе, снося на своём пути зелёные гаражи, затем пересекаем въезд в район Варшавки 152 и сносим к чёртовой бабушке чёрное кафе Али-Баба, далее чап чап чап до пересечения с Варшавским шоссе (где в плане можно предусмотреть эстакаду наподобии Нахимовского/Симферопольского), затем на свободном месте справа от ул.Россошанская (такое же свободное, как и на Кр.Маяке) рельсы беспрепятственно упираются в Курскую ЖД, где было бы супер пупер сделать эстакаду или тоннель. Из минусов – эстакада на Варшавке (ды она неизбежна), что-нибудь на пересечении железки; плюсы же скачут как блохи – прямая пересадка на ст.м.Улица Академика Янгеля (организация остановки как терминала), мимо жилых домов рельсы проходят только Россошанку и ЖК Чертановский, отсутствие лишних пересечений в месте примыкания к существующей трамвайной сети.


Ебакваки и разные защитники-противники, конечно, будут вопить про ненужность развязки, однако если уж заканчивают развязку с Подольскими Курсантами и на схеме не заложили трамвайного задела, то остаётся надежда хотя бы здесь. Да пусть хоть до конца Россошанки пустят трам, уже хоть какое-то начало! Да пусть хоть пешеходный задел на эстакаде ВШ-УАЯ сделают под рельсы, уже толк будет =) Да сделайте уже хоть что-то, отличное от шести перекрёстков!!!


UPD: По последним данным встретились новые словосочетания, свидетельствующие о проведении линии к Пражской instead of УАЯ:


От Курского направления МЖД до Варшавского шоссе предусматривается реконструкция ул.Подольских Курсантов со смещением проезжей части для резервирования зоны прохождения трамвая с южной стороны. Ул.Красного Маяка на участке от Варшавского шоссе до ул.Кировоградская подлежит реконструкции с расширением проезжей части до шести полос движения в оба направления. От ул.Кировоградская до ул.Чертановская проезжая часть магистрали будет расширена до 4 полос движения в оба направления. По центру проезжей части зарезервирована зона для прокладки трамвайных путей. На участке от ул.Чертановская до Битцевского лесопарка проезжая часть будет расширена до 4 полос движения в оба направления.

ХОТЯ! Там же:
Транспортно-планировочное решение проектируемой магистрали разработано с учетом локально-реконструктивных мероприятий на Варшавском шоссе и ул. Липецкая, проекта планировки линии скоростного трамвая от станции метрополитена "Улица Академика Янгеля" в район Бирюлево Западное с продлением до 6-го микрорайона Загорья, проекта планировки ул.Дорожная на участке от ул.Кантемировской до МКАД.

Парадоксальный сайт и какие-то некомпетентные ребята пишут.
Рубрики:  здесь и сейчас

Метки:  

Оно взаправду существует!

Суббота, 14 Апреля 2012 г. 23:11 + в цитатник
trinixy.ru/34784-borba-za-u...tekst.html Оно существует (320x233, 83Kb) Это история о том, что люди реально могут посылать власть к xуям в космос на протяжении уже скольких лет. Распространённый конфликт строительства дороги промеж посёлок хомячков так и не решён, и скорее всего, не решится. Даже несмотря на то, что это уже нерезиновск.
Рубрики:  здесь и сейчас
этот удивительный мир вокруг нас

Метки:  

Так неудобно

Дневник

Вторник, 21 Сентября 2010 г. 12:36 + в цитатник
плакаться с телефона,да и общее настроенье дняфки не очень располагает, но опять же пишу только когда хреново или есть что сказать. А щит, он всё-таки хэппэнс иногда, тенденция сложилась последними неделями такая.
Хорошо наверное быть математиком, все просто, а главное их желание — облегчить задачу, оптимизировать, сделать проще. Да и вообще мир стремится к упрощению форм и содержаний, но здесь же всё не как у людей, везде же нужен ебучий особый путь. Будь моя воля, я бы родился овощем на грядке, которому в принципе и жить хочется, и сделать свою жизнь лучше, но он не может в силу физической disability, поэтому смиряется и просто живёт себе спокойненько, кушает говно удобрения, радуется солнцу, теплу, слушает и вдыхает окружающий мир. Хватит пиздеть что это скучно, ему-то до лампочки. Если это лабораторный овощ — еще лучше, музяка там разная для экспериментов, водичка не с марганцовкой, а деликатесная, да и сколько внимания - ты только цвети и пахни, а еще можно капризничать, желтеть и становиться горьким...

Короче, это несбыточный рай, разве что для следующих жизней. Но мы-то блядь не овощи. Мы можем своими руками убирать говно из своей жизни, лишь изредка дозируя и теша свое сознанье говёнными впечатлениями, так сказать наблюдать говнариум, калейдоскоп говна, ужасаясь и делая фэйспалм от увиденного. Этого говна по ту сторону стекла стоит бояться, если вдруг оно ворвется в твою жизнь. Неужели этой планете невдомек, что без говна будет лучше? Чуть скучнее, но намного лучше. Когда у человека в жизни нет говна или оно выше его сил, он становится задротом, сублимируя и находя говно, от которого надо избавиться, пусть даже оно выдуманное кем-то и виртуальное. Говно преследует нас всю жизнь, и очень много жизней уходит на борьбу с говном, на совершенно ненужные дела и вещи.

Я постарался убрать из своей жизни максимальный процент говна (как и любой человек), неприятных мне людей и дела, присутственные места, явления, неугодные чувства, не сковывать себя словом «надо», периодически мотивируя себя «хочу (сделать из говна конфетку)» — на последнем, собстно, держится чуть более, чем всё. Осталось довольно немного капитального перспективного говна, которое может прервать сладостное забытье — сессия и учеба вообще, нелюбимая работа ради большого количества денег (это всемирная дилемма, сейчас же я сравнительно отсатисфачен и расслаблен), армейка, в которую несомненно идти не надо и даже сомнений возникать не должно (наверное, стоило написать «ебля с приобретением права не знать что такое армейка на своей шкуре»), работа над собой и своей внешностью /любая работа напрягает, куда приятнее результат, а сделать предстоит почти невозможное/. Это в общем-то то самое говно, которое есть мотивчик для деятельности. Остальное — это говнецо, плевки пизды паршивой, ничего серьезного, но жизнь отравляет хорошенько. К таким вещам относится холод, транспорт, грязь, мало времени, очереди. О транспорте вообще я готов писать бесконечно, как хорошее, так и омерзительное, НО ЕБАТЬ ВАШУ ДОЧЬ В ЭТОМ ГОРОДЕ НЕВОЗМОЖНО ЖИТЬ!!11 Мрази только не говорите учись водить, такое же говно и ничуть не спасает, все равно все стоит круглый год будь ты хоть на великолепной машине! Между делом, машина дороже 1-1.5 млн.руб. глупо и тщеславно все по той же вышеуказанной причине. Все, что передвигается по нашему драгоценному асфальту, всегда будет сосать у того, что ездит по рельсам хотя бы по причине времени. Но пока я езжу полностью бесплатно, хоть хуем по столу бейте — ни о каких вождениях и правах слышать не хочу. Еще один гвоздь в гроб моих отношений с автотранспортом — все те операции обслуживания, заправки, рекет и прочие гиббоны добавляют говна, хотя казалось бы чего плохого в том, что ты едешь когда хочешь и куда хочешь. За это я и буду сопротивляться до последнего БЛЯДЬ, пусть даже мне придется еще полгода обтираться о вонючих и грязных жлобов в наземке в час пик, что несомненно говно.

Выводы просты: как ни верти, от некоторого сорта говна избавиться невозможно, как невозможно не пачкаться и стирать одежду, стричь ногти, насиловать себя будильником, стоять даже в маломальских очередях и делать прочие вещи, которые не могут быть неговном по определению. А жаль.
Рубрики:  бывает)
здесь и сейчас

Метки:  

 Страницы: [1]