-ћузыка

ќкрестности  алибра

ƒневник

ѕонедельник, 26 »юн€ 2017 г. 04:59 + в цитатник

ѕродолжæм катать Ѕольшу ћоскву. “акие фрæра на костюмах, а промеж путей лазают!


“акие фраера на костюмах, а промеж путей лазают

» это в очередной раз усыпл€ет и утешает моего интегрированного эстета относительно скр€ги и скопидома. — чего вообще жадность воспалилась? ¬о всЄм виновата сберкасса, в мае наглые минетжеры пришли на контору и насильно дали карты, заставив поставить их приложение, в разработку которого было вбухано безумное количество денег. Ќу, Ђпущай будетї, а в нЄм оказываетс€ есть анализатор расходов (помощник), и вот тут началось. ”видев спущенный у нaхaпeт€нa минус в €нваре и многие другие расходы на пассив, € зан€лс€ подсчЄтами и ужаснулс€. ¬ итоге обрезал финансирование нахлебников (потому и езжу сам ахаха), обрезал транспортные расходы, занима€сь цивильным электричкингом, ну и как апофигей - обиделс€ на гафон и теперь недодаю им даже абонентской платы, не то, что оплаты интернетов. —ама€ жесть в том, что Dr.Pepper, закупленный по 40 рупий в количестве 42 штуки тоже закончилс€, и вот уже три дн€ € не употребл€л газированных напитков Ќо не суть поста) —егодн€ € загл€нул на Ёлектрозавод...


1 Ќачалось всЄ с Ёлектрозавода (525x700, 299Kb)

ј затем отправилс€ на новое место дислокации CubicPrints - завод технопарк  алибр. «авод  алибр в совдепии занималс€ и нынче занимаетс€ в меньших объЄмах выпуском точных измерительных приборов механического толка, грубо - штангенциркули делали. ѕеремещаемс€ через стыковку  азанского и ќкт€брьского направлений.


2 ѕродолжилось на –ижской Ћенинградского направлени€ (525x700, 291Kb)

ѕлатформа –ижска€. ћаленька€ и непопул€рна€, суд€ по дерев€нному зданию кассы. ƒо –ижского вокзала далеко, да и то по большей части дальность определ€ет огромное количество ж/д путей.


3 ќчень по-европейски колоритный вход на платформу (525x700, 338Kb)

» весьма милый вход на платформу, отдаЄт гнутыми улочками европейских городов с суровой нашинской реальностью за заборами. ’от€ кака€ там сурова€ реальность, в районе полукилометра никаких мест прит€жени€ населени€ нет, а потому и нет бомжей с проститутками.


4 ѕочти площадь √агарина (700x525, 246Kb)

¬идовое место, похожее на площадь √агарина, только без √агарина - с  рестовского путепровода и 2-й ћытищинской улицы на ѕроспект ћира. “оже типа московские выездные ворота. √де-то р€дом кладбище.


5 „ем-то напоминает старые открытки (700x525, 259Kb)

¬от здесь словил ощущение, что сильно открыточный вид города из середины прошлого века, фонтанчик, сталинка, широкие социалистические дороги - лубок да и только.


6 »нфернальненько как в старых фильмах (700x525, 309Kb)

» здесь словил некоторое инфернальное ощущение, будто не 8 этажей, а все 80. ѕал€щее солнце при€тно оттен€ет бежевые стены. Ќаличие кондиционеров и редких застеклЄнных балконов не портит ощущение эпохи постройки дома. Ќу ладно, это лирика.


7 ”лица √одовикова - ничего примечательного (700x525, 304Kb)

јдрес назначени€ - улица √одовикова. Ќе особо примечательна€ в своЄм устье улица, зелЄна€, узка€. ѕешком от платформ довольно далеко дл€ не любителей пеших прогулок, от метро ближе.


8 “ехнопарк завода  алибр (525x700, 347Kb)

ѕотребность в линейках после развала союза понизилась, посему заводу пришлось более или менее цивильно (в наше врем€) сдать непрофильные активы и площади в аренду, таким образом вместо плохого примера гостиницы —евастопольска€ с кучей арендаторов-торгашей нижним бельЄм образовалс€ вполне благообразный технопарк.


9 Ѕарельеф  алибр (700x525, 175Kb)

— высококачественными лубочными барельефами из жизни завода, правда, почему-то люди раздетые на последнем. “ехнопарк современный, но это всЄ же технопарк, а не зона свободного посещени€ дл€ хипстоты, посему таки без аусвайса не пройдЄшь. ѕо сравнению с ‘лаконом, менее продумано в этом плане юзабилити, навигаци€ похуже, и € 40 минут искал кубиков, жмот€сь на звонок.


10 јлле€ √ероев завода  алибр (700x525, 365Kb)

«десь также есть јлле€ √ероев, как и на любом экс-заводе довоенной постройки, однако не хватает девушки с веслом и пионера с трубой. ЌеподалЄку сцена, где можно спл€сать. Ќаверное, можно, ибо если зеваки соберутс€ - уже нeсaнкциoниpoвaнноe сборище.


11  рестовский путепровод -  аир (700x525, 175Kb)

—делав дело, надо выбиратьс€. ќп€ть же, метрополитен отпадает✡️. ѕопав в перерыв на ќкт€брьской железной дороге, € плюнул в сторону платформы –ижска€ с  рестовского путепровода, и отправилс€ в направлении платформы –жевска€. ¬ид с путепровода напоминает  аир и его плоскую бесконечность, дымку над городом и размазанность по пространству. „ем-то даже  олумбию.


12 ≈щЄ не сама€ огромна€ жд разв€зка (700x525, 245Kb)

 рестовский путепровод проходит как раз над –ижской и ќкт€брьской железными дорогами в самых широких местах. Ќа другой стороне вид куда забавнее, дес€тки сто€щих серо-красных поездов (а с ““  ещЄ эпохальнее), эти места с огромным количеством рельс звались до ¬ќ—– ∆елезнодорожным районом, потому как и сейчас процентное соотношение земли и полотна зашкаливает. ѕриходим на –жевскую, где перерыв поменьше.


13 –жевска€ (700x525, 303Kb)

ј дальше был казуальный ритуал стыковки поездов на €рике с курком, и в обратку. »того за день € успел прокатитьс€ на 6 разных поездах, вымоталс€ как собака при€тной усталостью, поглажива€ ужатые 100 ₽ транспортных неоплачиваемых расходов, что особо справедливо в услови€х психического воспалени€ жадности (подсказка интегрированного надмозга). —егодн€ без селфи поскель пом€т🙃


ѕ€тница неадекватница (394x700, 256Kb)

Ќо тут около часа ночи звонит в дверь доблестный ќ., предлагает присесть в карету full of mentos, и уносит мен€ в городской округ ƒомодедово пон€тым на обыск в жилище наркобарыг. ¬от эти на первый взгл€д милые реб€та в одночасье присели на 10 с лишним лет за сбыт (228 ч.2).




ѕрисели на 10 лет (531x700, 136Kb)

25 и 18 лет, это ж вс€ молодость. ѕроживали совместно. ” парнишки сравнительно адекватные поникшие родители, пришедшие на обыск и покормить кота по просьбе будущего 3K, обстановка внутри сносна€, то есть не бич-притон, просто однушка молодой пары со всеми вытекающими кремиками и гел€ми дл€ душей. Ќа балконе вс€ аттрибутика - бутылочки-весы, остатки белого быстрого и содержимого боксов. ќписываетс€, упаковываетс€, и даже находитс€ запись в блокноте на столе о веществах, реб€та совсем не палились. –асписываемс€ на протоколах и иных вещдоках, уходим. ћамашка рассказала, что жилы не рвали, чтобы спиногрыза выселить, просто разъехались с профсоюзной. Ќу а дальше всЄ €сно, осторожный тepпилa попал под вли€ние дуры, решив, что продава€ и дел€сь, можно уйти в плюса, хот€ суд€ по всему, просто шальной нал и не более того.


¬от сколько € участвую в подобных меропри€ти€х с доблестным ќ., всЄ дивлюсь - ведь у реб€т всЄ бы ничего, как надо, молодые, борзые, ну разве что окружение может подвести, хот€ семьи на первый взгл€д адекватные. „то происходит?
ƒевка-то глупа€, мало того, что потер€ла братьев при рандомных обсто€тельствах, так жизнь-то следует ценить из таких уроков, а тут на тебе. » на этих словах срабатывает триггер, и € наконец начинаю понимать сакральный смысл происходивших со мной около 10 лет назад событий. ќни все, инфантильные полудурки, станов€тс€ заложниками ложного ощущени€ сверхпротекции, читал где-то, что пережив эдиповы комплексы, казалось бы полноценные реб€тки, в процессе дальнейшего развити€ превращаютс€ в поколение Ni-Ni с эpeфийнoй диалектикой, искренне презираемое мною поколение и €вление. Ёто никак не в€жетс€ с:


— oднoй cтopoны, люди, имeющиe yдвoeниe фpaгмeнтoв oдинaкoвыx xpoмocoм, в пoдpocткoвoм вoзpacтe мoгли нeгpyбo нapyшaть уcтaнoвлeнныe пpaвилa, нaпpимep пpoгуливaть ypoки. ѕoдoбнoe пoвeдeниe пoдpocткoв, пo дaнным yчeныx, пoвышæт иx шaнcы зaн€ть лидepcкиe пoзиции вo взpocлoм вoзpacтe. Ќeгpyбoe нapyшeниe пpaвил дæт прeимyщecтвa: oнo пoзвoл€ет иccлeдoвaть гpaницы и yзнaть нoвœ.

ј у них границы переход€тс€, а значит, по рогам получают сильнее. ¬от и вс€ фишка. ќдуревшее глупое население (быдлo, рогатое), которому просто не приходилось в процессе развити€ в соответствии со своим генетическим путЄм, ощупыванием границ и узнаванием нового, хоть на минуту задуматьс€ о последстви€х, о годах, да и вообще о том, что в итоге какой-нибудь я напишет о них здесь не как о заблудших и оступившихс€, а как о Ђƒ≈“≈… —¬ќ»’ ”√ќ—“» „≈ћ-Ќ»Ѕ”ƒ№, Ѕј–џ√јї. ¬ общем, поделом. —идите, сидите.

–убрики:  этот удивительный мир вокруг нас

ћетки:  

ќкрестности ƒанилова

ƒневник

—уббота, 10 »юн€ 2017 г. 18:46 + в цитатник

​”важаемые пассажиры это вовсе не respectable passengers, а вполне себе таки dear passengers. Cheap passengers for 55 RUR.
ѕока тЄплое врем€ суток, гул€ть по кайфу, почему бы и не пофоткать окружающие пейзажи. ѕросто делова€ прогулка🕴, без каких-либо интересных фишек и лазаний по забросам.


Ќачало ¬аршавки (700x525, 133Kb)

ѕросто 2017 год и колес€щие по рельсам трамваи Tatra T3🚋, которым 50 лет в обед, которые просто капитально ремонтируютс€ в ћ““ƒ (пока завод ƒинамо не сдулс€), в ћ““„ (с чешской электрикой), но всЄ равно исправно езд€щие, в отличие от –¬«-6 и грем€щих вЄдер с болтами  “ћ-3,  “ћ-8.  ороче, “атра “3 - вещь👍.


““  эстакада IMG_4595 (525x700, 188Kb)

ѕросто фотка под эстакадой и кусочек здани€ јрбитражного суда, где € ежедневно лазил на учЄбу. ’од€ под эстакадой ““ , всегда ловил себ€ на мысли, что вот оно такое большое, такое изогнутое и современное (когда ““  было новым), что быть может у нас не всЄ так плохо с руками, что оно похоже на €понский хай-вей, где люди умеют качественно делать качественные вещи, парадигмы мышлени€ и менталитеты другие. Ќо потом понаставили заборов, физически охран€ющих cв€щeннoe право собственности, и € мысленно вернулс€ в наш мир с ощущением, что эти зоопарковы заборы единственный гарант неприкосновенности собственности от быдла, вандалов и ворь€, помимо автомобильных сигналок, хиленьких замочков и противоугонок.


“рамвайное кольцо Ќоводаниловский пр-д IMG_4561 (525x700, 243Kb)

“рамвайное кольцо ЂЌоводаниловский пр.ї, она же экс-Ђярмарка центральна€ї. Ќазвание ранее чуть раздражало, напомина€ колхоз какой-то, переиначенный на канцел€рит переставлением слов. ярмаркус вульгарис. ћожно погл€деть фотографию послевоенного периода и отсутствие ферм на мосту ѕавелецкого путепровода.


ѕавелецкий путепровод трамвай IMG_4592 (700x525, 289Kb)

ѕод мостом проходит трамвайна€ ветка на юг, котора€ может привезти и привести домой. ¬ св€зи с ураганом 29 ма€ от греха подальше приколотили дерев€нные щиты, чтобы провод контактной сети не коротнул об пролЄт моста. ƒЄшево и сердито.


ѕлатформа «ил IMG_4594 (700x525, 241Kb)

ѕлатформа «иЋ, неотурникеченна€ со стороны трамвайной остановки, значит, место непопул€рное, хот€ почти р€дом находитс€ ст.м.“ульска€. Ѕыть может, контры хорошо натренированы на это место, но подозреваю, что попул€рность ст.Ќижние котлы затмевает «иЋ. »дЄм дальше.


ѕросто ƒаниловска€ мануфактура IMG_4564 (525x700, 246Kb)

ѕроходной двор ƒаниловской мануфактуры. „истенько, курить, наверное, тоже нельз€, хот€ €вных знаков, указывающих на места дл€ курени€ отсутствуют. «начит, наверное, можно, раз не нельз€. —права чел в костюме, что означает, что мы типа попали в место, где ходит деловой люд и планктон. —лева двойна€ виселица. ƒаниловска€ мануфактура нынче зовЄтс€ LOFT-квартал, бывший заводик текстильна€ фабрика преобразилс€, что вполне естественно, чего можно пожелать вс€кому бывшему заводику.


ѕросто ƒаниловска€ мануфактура IMG_4589 (700x525, 254Kb)

 онторский дом ƒаниловской мануфактуры. ѕо цвету чем-то похож на ћ‘ёј чуть южнее по ¬аршавке, тем самым показыва€, что —ерпуховска€ дорога была таки большой промзоной в начале XX века.


ƒћ  1867 IMG_4590 (525x700, 210Kb)

Ќадпись ƒћ 1867 хорошо индексируетс€, видна из окна и это был очень удачный ход своего времени - на прот€жении более 100 лет москвичи и гости столицы видели можно сказать бренд, пусть и малое количество народу знало, что это. —ам корпус  нопа страшòн снаружи своим плоским фасадом.


ƒаниловска€ мануфактура башн€ IMG_4591 (700x525, 339Kb)

Ёту башенку с часами € наблюдал 7 лет из окна транспорта по ¬аршавке. „асы за это врем€ так и не по€вились.


LOFT ƒаниловска€ мануфактура IMG_4585 (700x525, 285Kb)

¬от как-то так показывает девелопер или собственник помещений хороший тон и отношение к недвижке, в отличие от Ёлектрозавода, который можно было бы привести в пор€док.


ѕросто ƒаниловска€ мануфактура IMG_4566 (525x700, 259Kb)

—тены с претензией на ѕитерские колодцы, колючую проволоку Ђ≈гозаї и наручники ЂЌежностьї.


–€ды —олдатенкова IMG_4574 (700x525, 270Kb)

ѕросто симпатично.  расный кирпич, зелень, тротуарна€ плитка и вылизанные р€ды —олдатенкова. ƒух времени отражают дву€зычные навигационные таблички, сделанные по бренд-буку, €вление совсем недавнее, лет п€ть-семь этому стилю, € хз как зовЄтс€, однако это уже лучше, чем ничего.


—елфи IMG_4581 (525x700, 220Kb)

ќб€зательное селфи возле невн€тного арт-объекта, до которого разве что местный планктон добираетс€.


—амолюбование IMG_4587 (525x700, 261Kb)

» самолюбование в зеркале.


«астройка территории «иЋ IMG_4571 (700x525, 223Kb)

Ќа том берегу, так сказать полуострове «иЋ, вовсю происходит застройка жильЄм ∆  «»Ћј–“. —лева, совсем маленький, едва заметный, герб јћќ «иЋ над зданием заводоуправлени€. 10 лет назад всего этого не было, и заводоуправление на третьем кольце выгл€дело небоскрЄбом. ∆уткое место был этот полуоостров «иЋ, со своим ќ¬ƒ на территории. Ќу-с, такие перемены за короткий промежуток есть ещЄ одно тоскливое доказательство, что эти места могут существовать и без нас. ћеста, ибо даже универ зовЄтс€ и выгл€дит теперь по-другому.




Ќу и ещЄ в продолжение прогулки - станци€  аланчевска€, на которой мен€ чуть не убили 12-ю годами ранее, с которой можно уехать в трЄх направлени€х. ѕостроена в не менее краснокирпичной стилистике тех лет, в 1865-1866 годах.


 аланчЄвска€ IMG_4602 (700x525, 250Kb)

ѕервоначально носила название »мператорского вокзала, вот эта красна€ постройка и есть тот самый триумфально-прибытийный зал с красной дорожкой (платформы были низкие), куда должен был прибыть на коронацию поезд –омановых с Ќиколаем II. “о есть, строили одного случа€ ради - такого даже сейчас нет😃 ѕланы помен€лись, и поезд прибыл на Ѕрестско-Ѕелорусский вокзал. ¬идимо, чтобы больше народу смотреть разместилось.


»мператорский вокзал IMG_4603 (700x525, 227Kb)

¬ообще, € бы тут кое-чего написал ещЄ, злободневного, оно логично, но зна€, до чего способны дойти порой (1937) реб€та сверху, а тем более с современными технологи€ми в интернетах и без стука можно всЄ видеть, € буду чуть более осторожен, чем прадед, ибо мне моЄ мещанство куда дороже, чем последстви€, 🤐 поэтому не скажу ничего😏.


—юда должен был входить император Ќиколай 2 IMG_4606 (525x700, 208Kb)

— наступающим праздником!

–убрики:  этот удивительный мир вокруг нас

ћетки:  

ќкрестности Ёлектрозавода

ƒневник

„етверг, 01 »юн€ 2017 г. 00:52 + в цитатник
—егодн€ прогул€лс€ в первый летний день в окрестност€х Ёлектрозавода необычным дл€ себ€ маршрутом - через —емЄновкий переулок. «агл€нул в примечательный названием ћажоров переулок, в принципе ничем не примечательное место,
IMG_4482 (525x700, 187Kb)
јн нет! ≈сть и здесь городска€ деталь, зацепивша€ внимание.
IMG_4483 (525x700, 136Kb)
¬от этот бизнес-центр ABC или офисное сборище единого безобразного стил€ керамогранита шоколадного оттенка бросилось таки в глаза.
IMG_4485 (700x525, 160Kb)
ƒва здани€ по конфигурации повтор€ют первое (дом 8) и €вл€ютс€ бывшими жилыми домами с выровненными дл€ одинаковости окнами, укреплЄнные €корным тросом и обо€ми. Ќу, почти хрущобы, только родом из 1940-х - бросаютс€ в глаза окна напополам, а не со смещЄнными форточками, как у хрущоб, которые скандально снос€т по проекту реновации.
ѕройд€ чуть далее, напарываюсь на необычный ракурс ƒворца на яузе, ибо обычно он проходил мимо мен€.
IMG_4503 (525x700, 168Kb)
ѕроходил как-то так,
ƒворец на яузе (700x490, 146Kb)
ѕосему не упустил шанса сделать протокольную селфи фотокарточку на непротЄртую перед съЄмкой фронталку.
—елфи (480x640, 228Kb)
¬ непосредственной близости к этому дворцу примыкает Ёлектрозаводска€ ж/д ветка от ст.„еркизово ћ ∆ƒ, — мес€ц назад видел там таки движение - тепловоз “√ћ32¬, потому ветка и содержитс€ на переезде и далее в более или менее образцовом пор€дке. ќбразцовее только переезд на 2 ’уторской улице.
IMG_3144 (700x525, 153Kb)
’от€ у обывател€ могло сложитьс€ ощущение, что став ћ÷  кольцо потер€ло свой функционал грузоперевозок, это не так - грузовые пути ћ ∆ƒ по прежнему существуют. ћежду прочим, Ёлектрозаводска€ ветка в своЄ врем€ была электрифицирована трамвайным напр€жением 550¬ и контактный провод на высоте трамвайного ибо есть на еЄ прот€жении пересечение с трамвайной веткой в городской черте, а пересечение контактного провода серьЄзной железной дороги с трамвайным грозит замыканием.
IMG_3145 (700x525, 164Kb)
—наружи электрозавод (бывший ћосковский электроламповый завод, ћЁЋ«), ныне ’  Ёлектрозавод порос мхом
IMG_4343 (525x700, 198Kb)
» артефактами с черепами
IMG_4523 (525x700, 250Kb)
» кажетс€ лютым забросом, но внутри всЄ также бурлит жизнь, коммерческа€, очень разна€ -
от сол€риев и полиграфий до металлообработки, звукозаписывающих студий и изготовлени€ гробов. ћонументальна€ проходна€, заставл€юща€ товарища трепетать перед ачивами и мощью кoммуниcтичecкoгo стpo€.
IMG_4520 (525x700, 70Kb)
ќдна из этих студий, кстати, наход€ща€с€ Ђвозле гробовї (–итуал), позволила вычислить пересечение социальных графов и кругов: в студии, которую держит ѕтaшиц, со-школьник, играла и пела молода€ группа Keith Rox, один из участников которой, “Єма √усев, приходитс€ мне другом с ќлежьей стороны. » не удивлЄн, что его ужасно зашумлЄнна€ фотка будто с плЄнки на фоне тех самых готишных арочек внутри Ёлектрозавода. Ќе сразу это пон€л
“Єма_√усев (Keith Rox) (467x700, 63Kb)
–убрики:  этот удивительный мир вокруг нас

ћетки:  

ќжоги

ƒневник

¬торник, 11 ќкт€бр€ 2016 г. 02:45 + в цитатник
it starts meme hires ’оть мы и просчитали в плюс выгоду от выставлени€ счетов с ндс, сЄрно абидно бл€дь, что не выходит вычет вход€щего ндса изза усн ј так бы не слили 103 рубл€, ченьть да вычлось бы по 172 статье. — наиболее ло€льными подр€дчиками, как правило, удаЄтс€ договоритьс€, ибо они давно на рынке и у них есть юрлица на упрощЄнке именно дл€ случаев типа нашего. RTFM налоговый кодекс ощм.

“ем временем удалось вы€снить, что в йош-короле, как показала практика, пiдарешты практически все. я хуй знает как так получилось, что цена в 2.5к превратилась в 4к, но так вышло, и это в очередной раз подчеркнуло предыдущее предложение. ¬ твери-то всЄ равно 5.3))) Ѕум сами делать, наш расход составит те же 2.5к, если не меньше. Ќавар, при€тно.

» этот случай стал поводом заморозить финансово-товарные отношени€ с фермером, который кормил йош-королу. ¬сЄ пишу шифром дабы никто не разобрал, но € потом пон€л.

¬от квартал кончилс€, по итогам вышли на самоокупаемость. —итуаци€ с головным заказчиком и фермером, где мы €вл€емс€ подстилкой-прокладкой-купи-продай, рассосалась. Ѕиржа металлообработки себ€ окупила первым мес€цем, а затем стала про€сн€тьс€ следующа€ непригл€дна€ картина:

1) уже как закон, что малые партии неинтересны совсем никому, кроме заказчика, при условии, что денег заказчик не считает. ћалые партии допустимы только при предоплате партии 50% по договору, устраивающей нас.  онеечно, мы можем вз€тьс€ за 10 каких-нибудь пиздюлин из обрезков, но и они должны себ€ окупать не только весом материала.

2) западло считать. ≈сть замечательный сайт Ќќ–ћ»–ќ¬ў» .–”, с диким оформлением, но безумно полезной прогой на VB6, позвол€ющей хоть приблизительно оценить трудозатраты и техпроцесс. Ќо даже с прогой надо возитьс€, а биржа такова, что заказов тьма, и из полутора дес€тков честно просчитанных йош-королинцами, с горем пополам (с просадкой по срокам) выгорел один, а второй заказ мы смогли сделать, однако на партии в 90 000 штук достойную китайскую цену можно обеспечить только при условии первоначальных вложений в размере 600к. «аказчик, само собой, жмот и идЄт нахуй.

3) оплата биржи себ€ окупила с этих двух заказов, но конечна€ прибыль минимальна. «акралось подозрение, что биржа всЄ-таки дл€ шакалов, которые не умеют считать, как и мы. ƒопустим, там вод€тс€ те же перекупы, которые закрывают децимальные номера чертежей, и продают детали исходному заказчику заведомо дороже нашей цены. “акже есть подозрение, что водитс€ там и другой вид шакалов, которые тоже не умеют считать, и просто закидывают чертежи чтоб серьЄзные люди, плановики и технологи ломали головы над ценами, тратили рабочее врем€, выставл€€ цены и кп, а в то же врем€ шакалы эти имеют вс€ческих д€дь¬ась с заводов на короткой ноге, и им уже предлагают свои цены из головы, а реальному живому заказчику выставл€ют среднюю по рынку. ’от€ на одну пиздюлину два разных человека посчитали цены 30 рупий и 115, вот хуй знает где медиана.

4) Ћазание по бирже отнимает драгоценное врем€. «вонки в йош-королу скушали довольно много, локальные звонки поменьше, но врем€. ѕопытки считать. ј как понимаешь, что шакалы ебучие там сид€т и заказывать ничего не будут, уже и не хочетс€. ¬от так прикинуть, что звонишь не ты этими холодными звонками с малой веро€тностью, а твой минетжер, который становитс€ гиперопасным в данной ситуации ибо всю базу скотина может увести, €вки-пароли, то ему же и зп надо платить, и это просто уход в минус. “ем более, если потенциал йош-королы не раскрыт толком, самому считать тоже впустую.  ороче биржа говно, основным стремлением остаЄтс€ сесть на продукцию.  ак говоритс€, есть заказ - будем считать. Ќе Ђстоимость, срокиї, а Ђпрошу изготовитьї.

¬ таком контексте € могу пон€ть подр€дчиков и заводы, которые готовы считать только с такой формулировкой, с пилотными образцами и договором. ƒа, € тоже охуевший буду и сначала делаем, потом уже решаем с оплатой, после пилотного образца. ёрник так делает (» Ё“ќ «ј„ј—“”ё ЅќћЅ»“), кащей делает по-другому, но похоже: считает обработку, согласовывает замену материала, и при несоответствии увеличивает цену на стоимость раритетного материала, ибо если он не ходовой, есть смысл отдать обрезки заказчику :3 нахера мне то, что мне не нужно.

“радиционно, цена считаетс€ по техпроцессу и норме прибыли (если по уму, по-заводски), по стружке и времени обработки, и конечно же, по традиционной формуле: стоимость работы = 3 цены материала заготовки. ќп€ть же, на глаз определ€ем наиболее выгодный метод просчЄта в зависимости от сложности программы. «атем с материалом и логистикой определ€емс€, ибо юрлицо молодое, обрезков люмен€ по углам не затырено, сортамент узкий и требуетс€ посто€нные согласовани€ замен јћг6 на ƒ16 и обратно, и ты не определишь, ходовой ли лист и уйдЄт ли просадка из-за закупа листа/плиты сейчас или через мес€ц из-за малого оборота.

— наебаловом нас по материалу ещЄ не напоролись, однако что было определено: у бывшего головного заказчика нет материаловедческой лаборатории, и Ђначальник откї мер€ет китайским штангенциркулем ±0,2. »стори€ такова, что было проЄбано 3600 рублей + логистика лишь из-за того, что ручки полигонно-бытового применени€ конструктора (не кончавшие ѕ“”) рисуют из 12’18Ќ“10Ѕ, который в свою очередь почти несгибаемый (на месте сгиба выступают цвета побежалости), следы от закрепов и шлифовка вручную бросаютс€ эстетам в глаза. ѕри том, что город ¬оронеж сделал им €кобы годные ручки в оснастке (а не в приспособе дл€ листогиба), и что они вот на них нам дрочить надо. јга, € видел эти ручки и 100% это не 12’18Ќ“10Ѕ, как дипломированный материаловед грю, и конечно после этой истории друг друга мы в рот ебали образно с нац€йником отка, а йош-корола таки сделала из ржавейки или более нежной нержи, и им пришлось проплатить повторно.

ѕотер€ 103 рубл€ на ндс это безысходна€ ситуаци€, заставл€юща€ мысленно прикладыватьс€ к бутылке. —итуаци€ такова, что заказчик не захотел платить этот ндс в 103 рубл€ за нас (их можно пон€ть ибо непредсказуема€ ситуаци€ следующего квартала, то да сЄ...), а мы упрощенцы. ѕосему сделано разовое исключение, что за этот случай мы платим за себ€ ндс в размере 103 рублей в следующем квартале, даже будучи на усн. ќни, так сзать, мысленно заморожены на счету. ќднако, львина€ дол€ денег с заказа уходит на закуп материала у подр€дчиков, которые выставл€ют счета с ндс. ¬ыходит, что ндс на одно-и-то-же платитс€ дважды. “ут ты смекаешь, че за нах?  онечно же, будучи на основной системе налогообложени€, предусмотрен Ђвычет вход€щихї, то есть делаетс€ прив€зь конкретных закупок к выпускаемому товару/услуге, и можно сумму вход€щего ндс вычесть из уплачиваемого нами (оп€ть же, при ќ—Ќ). “аким образом воцар€етс€ справедливость того, что и названо налогом добавленной стоимости - платишь только за то, что сам добавил к стоимости вход€щих. ј упрощенцу в данной ситуации совсем незавидно (да, на 103 рубл€ незавидно), где платитс€ и вход€щий ндс поставщиками, и упрощенцем (или заказчиком, но не сейчас). «десь € начинаю понимать, почему многие производственники на усн предлагают клиенту самому проплатить материал, не наварива€ на этом: лишь из-за ндс, дабы не платить его дважды. Ќу, ещЄ логистика.

“уманным дл€ мен€ остаЄтс€ вопрос, а как же работают реб€та на ќ—Ќ, вычитывающие вход€щие ндс из стоимости продукта при неопределЄнных сроках реализации? ƒопустим, ты производитель с отделом маркетинга (а не сбыта), который барыжит продукцией согласно номенклатуре. “ак, в течение квартала если закрыт документ поставщика с ндс и выписан документ дл€ покупател€ (допустим, розничка), всЄ оплачено и закрыто в течение квартала, и получаем вычет с купленной партии согласно 172 - проста€ ситуаци€. Ќо когда ты изначально делал закуп давно под номенклатуру и только сейчас забарыжил складские остатки продукции, где выгода с вычета?  акой вычет спуст€ годы? ’м, что ли. Ќадо смотреть.

ќп€ть, в сторону минимизации расходов. ѕосто€нно приходитс€ напоминать, что Ђбухгалтерское сопровождениеї это сопровождение и подготовка отчЄтности, а главбух это вполне себе физик, и где будут все шишки известно.   слову, юрист уже мес€ц оставлен Ђдо востребовани€ї. јбонентка на сопровождение стоит чирик сейчас, но юрник, например, будучи на усн и уже собаку съевши за пару дес€тилетий на всех этих отчетност€х, юзает сервис ЂмоЄ делої. √л€нул цены - красота. ћожет, это оно и есть, выгода облаков? Ќе пробовал, но расписано красиво.


Ќу да ладно, это деловое. «акончил тут хипстерить и метнулс€ в барбершоп скинул 10 лет врукопашную.
_MG_2173 (537x700, 457Kb)
»з наблюдений, слух таки мен€ ещЄ не подводит. “от самый бутлег imagine dragons - fallen, в которой было € засомневалс€...
ѕрослушать запись —качать файл

...что это анимешка кка€нить вонюча€, на поверку по ID3-тэгам таки оказалась ничто иное как [muzmo.ru] “атарска€ клубна€ [muzmo.ru], и таки да :]. —кептики из ч€тика посрамлены.

Ћет 15 назад, если не 17, снилс€ мне сон, будто мы с отцом катаемс€ (да, € пиздюком регул€рно вытаскивал его на различные рельсовые маршруты) на обычной Ё–2 по непон€тному такому ж/д кольцу, он был в кэпке своей, € спрашиваю мол Ђа гдейта мы?ї, на что он и грит, есть така€ ветка в мск, на ней катаютс€ вс€ческие поэты, писатели, наркоманы, и тут неожиданно входит то макаревич со своей бандой, то бг со своей и играют за так. ѕроснулс€, погл€дел на карту - и взаправду есть такое кольцо ћ ∆ƒ, разве что движени€ нет по нему. ѕостарше, изучаючи рельсовый транспорт, лаз€ по спутнику, € никак недоумевал, что мол если есть кольцо, есть почти цивилизованные станции, которые только подкрасить, и пускай пассажирское движение. јн нет, кольцо оказалось неэлектрифицированным, проблемы с ведомствами (у нас какызвестно, до сих пор ленинградское направление управл€етс€ из питера) и нахуй это никому не нужно было. ј уж там точно заповедные места были, и так это было заманчиво, на транспортных форумах уж всю идею обхоливарили, и гул€ли вдоль путей, и на тебе.
ѕисал уже про кайфовость данного вида железнодорожного транспорта, на злобу дн€ ебучему планктону, а в св€зи с расширением географии приходитс€ брать в расчЄт любой транспорт. —овсем любой.   слову, из –адищева хуй выберешьс€ если попал так попал.
IMG_0337 (700x525, 79Kb)
ѕрошло таки 15-17 лет, отпидарасили все станции, прив€зали больмень к нужной местности -вуал€. ћ÷ . ќтт€гивает на себ€ 10% потока метрополитена. Ё“ќ ƒќ’–≈Ќј! ¬ татарии ходит 4-х вагонный аэроэкспресс, в ≈реване четырЄхвагонный метрополитен, а здесь поезда всЄ же уже битком. » иде€ работает, мать еЄ! ¬от вс€кие ебакваки пишут на форумах и в отзывах мол то не так, сЄ не так, указател€ нет туда, тут мол вафл€ не работает, да вы господа охуевшие не ездили дальше мкада как виталик в свои 20. ѕока, правда, вижу только 99% сценарии поездки метро+мцк, где станци€ мцк €вл€етс€ либо отправной, либо конечной точкой, ибо остальное невыгодно даже с проездным на 90 минут. ѕоганит ситуацию дальность пересадок на другие транспорты длиной в 700 метров (дневной минимум пешей ходьбы 7км), раздельна€ оплата проезда, зимний пиздец, однако в голове всплывают обитатели южного бутова, которые отдельна€ агломераци€ с +1 пересадкой (ЅЋЋћ отдельна€ ветка, как ни крути), и добирание до куда бы то ни было всегда включает в себ€ +1 пересадку.
¬ целом, эта нова€ рждшна€ игрушка однозначно имеет смысл. » оформление у неЄ весьма подобающее. —вежо, типа современно, незаблЄвано. ќна охватывает огромное количество промзон, раньше казавшихс€ сраками мира, полными гаражей и тоски, где думалось люди с песьими головами обитают, ан нет, не люди, а оборудование металлообработки и т.д. » даже по карте можно проследить различие, типа заказчик, как правило, это планктонов офис на ленинском пис€т три или в бц на савке (уж так смешно наблюдать снаружи их внутреннюю иерархию, как будто ты - в симах камера в углу, и видишь как они нос€тс€ в изометрии, а денежка капает). ј подр€дчик исполнитель это лихоборы или платформа фрезер, лютейша€ промзона. ¬от так из деталей, сделанных фермером йош-королЄм, создаютс€ ракеты. ѕросто железо перевозитс€ из одного места в другое. ’е, зав€зали же
–убрики:  этот удивительный мир вокруг нас

ћетки:  

—ама€ больша€ в мире модель города. ‘ото и видео

—уббота, 06 »юл€ 2013 г. 15:49 + в цитатник
Ёто цитата сообщени€ BraveDefender [ѕрочитать целиком + ¬ свой цитатник или сообщество!]

—ама€ больша€ модель города в мире создавалась 16 лет. ‘ото и видео

 рупнейшую в мире модель города Ќортландс создал американец Ѕрюс-”иль€мс «акканьино. ¬ течение 16 лет он мастерил город «Northlandz» в своем реальном городе ‘лемингтон, в Ќью-ƒжерси.

¬се работы проходили в подвале дома, куда уместилась даже модель железной дороги в масштабе.

„итать далее...
–убрики:  этот удивительный мир вокруг нас

ћетки:  

 ак в ———– собирались пустить поезда до Ќью-…ор

ƒневник

ѕ€тница, 25 —ент€бр€ 2009 г. 21:20 + в цитатник
—лизано с http://newsland.ru, јвтор - јлександр ƒобровольский »сточник - mk.

 (250x119, 6Kb) ѕоследн€€ из Увеликих сталинских строекФ. ќ ней не писали в газетах, не рассказывали по радио Ч проект считалс€ стратегическим, и все работы здесь велись с соблюдением режима секретности. » лишь всезнающа€ людска€ молва приоткрывала завесу тайны: на далеком сибирском севере прокладывают новую железную дорогу.
60 лет назад —талин утвердил грандиозный строительный проект Ч –оссию собирались Уподпо€сатьФ припол€рной трансконтинентальной рельсовой магистралью, котора€ должна была в итоге прот€нутьс€ от ”рала до „укотки.
Ќа волне тесных союзнических отношений со Ўтатами в период ¬торой мировой Увождь народовФ вдохновилс€ грандиозной перспективой: организовать пр€мое железнодорожное сообщение между –оссией и јмерикой.

У¬нимание! Ёкспресс ћоскваЧЌью-…орк отправл€етс€ со второго путиФ. —огласно проекту, который всерьез рассматривалс€ в  ремле вскоре после окончани€ войны, предполагалось построить магистраль до „укотки, соорудить сухопутную переправу через Ѕерингов пролив (по сверхдлинному мосту либо по туннелю) и таким образом соединить наши железные дороги с североамериканскими Ч поезда, стартовавшие из ћосквы, пойдут по јл€ске, по  анаде, в самую УсердцевинуФ —оединенных Ўтатов. —талину доложили даже, что подсчитано, сколько будет длитьс€ самый прот€женный в мире железнодорожный рейс: в пути от ћосквы до Ќью-…орка пассажиры проведут 14 дней. ¬прочем, с началом Ухолодной войныФ проект с нью-йоркскими экспрессами сошел на нет, однако иде€ прокладки рельсовой магистрали до самых дальних восточных окраин —оюза крепко засела в голове престарелого генералиссимуса.

ќднажды ночью в конце €нвар€ 1949 г. —талин собрал у себ€ специальное совещание. ѕрисутствовали Ѕери€, зам. министра внутренних дел „ернышев, начальник входившего в √”Ћј√ √лавного управлени€ лагерей железнодорожного строительства (√”Ћ∆ƒ—) ‘ренкель, руководитель ∆елдорпроекта „ерв€ковЕ ќбсуждалс€ вопрос прокладки через северные районы —ибири первого участка припол€рной рельсовой магистрали прот€женностью 1300 км между ќбью и ≈нисеем Ч от —алехарда до »гарки. ѕрин€тое решение было спуст€ несколько дней узаконено секретным правительственным постановлением. “ак на карте √”Ћј√а по€вилось два новых строительства Ч ќбское є501 и ≈нисейское є503.

 ак утверждают специалисты, несмотр€ на запредельные сложности осуществлени€ этого проекта, он все-таки был бы выполнен. Ќо в самый разгар работ умер великий вождь, а после его смерти грандиозна€ зате€ оказалась никому не нужна. ¬ 1954 г. дорогу, уже на 2/3 готовую, УаннулировалиФ, всех строителей вывезли. Ѕольша€ часть техники и материалов оказались брошенными в припол€рной глухомани: сотни километров рельсов, станки, паровозы, вагоны, запасы одежды и продовольстви€... ќстались дома, склады, мастерские... Ќа прот€жении уже 55 лет среди пустынных просторов сибирского севера медленно гибнет, исчезает с лица земли результат упорного труда сотен тыс€ч людей Ч транспол€рна€ магистраль, получивша€ в тех кра€х жутковатое название: Умертва€ дорогаФ.

јвтор этих строк на прот€жении нескольких лет занималс€ сбором материалов об истории припол€рной Увеликой сталинскойФ. ƒовелось встречатьс€ с бывшими руководител€ми работ, с простыми зэками, трудившимис€ на трассе, и даже пройти по ее разрушающимс€ перегонам в составе историко-краеведческой экспедиции.

ѕаровоз на льду

 онец зимы 1949-го. ≈ще не провели изыскательских работ на предполагаемой трассе строительства УжелезкиФ. Ќе существовало и проекта новой магистрали (его завершили лишь в 1952 г.). «ато имелось строгое указание  ремл€: работы начать немедленно. ѕодобную формулировку в те времена понимали вполне конкретно. ”же в феврале зам. министра „ернышев собралс€ в —алехард, чтобы лично проверить, как идут дела.

Ч „то было делать? Ч вспоминал бывший главный инженер 501-го строительства јлександр ∆игин. Ч ¬округ снега по по€с, запол€рна€ зима в разгареЕ Ќаша изыскательска€ парти€ за окраиной поселка в тундре нашла вроде бы подход€щее место. –асчистили Уп€тачокФ, в центре воткнули фанерную табличку Уѕлощадка будущей станции —алехардФ. ¬от эту УдекорациюФ и показали высокому начальству. ј насто€щие-то работы начались только весной.

ћагистраль должна была проходить по абсолютно неосвоенным местам, где затер€лось всего дес€ток-полтора крошечных населенных пунктов. ќднако подобные УмелочиФ не могли помешать стремительному развертыванию строительства. ѕо дорогам-автолед€нкам, пробитым в снегу бульдозерами, на дальние участки будущей трассы спешно завозили технику, материалы, продовольствие и Утрудовой контингентФ Ч партии заключенных.

ќбщее количество зэков, трудившихс€ на этой Уударной стройке социализмаФ, в наиболее напр€женные периоды достигало 120 тыс€ч. „ерез пересыльные лагер€ на Усталинскую дорогуФ отправл€ли все новые этапы осужденных Ч в основном печально знаменитую 58-ю статью. У онтрреволюционеровФ, УшпионовФ, УтроцкистовФ встречал на пристани —алехарда огромный плакат: Уƒа здравствует великий —талин Ч руководитель лагер€ мира!Ф „то это было Ч издевка? не замеченна€ начальством игра слов? ¬переди новичков действительно ожидал лагерь Ч одна из тех колонн, которые с интервалом в п€ть-дес€ть километров выт€нулись цепочкой вдоль всей трассы. «а колючей проволокой каждой из них помещалось от 500 до 1500 человек.

“рудолюбие УконтингентаФ стимулировали системой УзачетовФ, внедренной начальником строительства полковником ¬.Ѕарабановым. јрифметика проста€: выполнил норму более чем на 125% Ч засчитываетс€ день за два, а если дал полтора задани€ Ч день за три. Ѕлагодар€ такому правилу некоторым лагерникам удалось сократить срок отсидки на год-другой. —трем€сь получить вожделенные проценты, зэки гнали УтуфтуФ Ч в карьерах грузили неполные машины песка, бросали в основание железнодорожной насыпи ветки (дл€ большего объема земл€ных работ), укладывали шпалы пореже...

ƒл€ бригад, работавших на укладке и нивелировке пути, был придуман еще один способ Уактивизации трудаФ. ѕо норме за смену требовалось уложить километр рельсов.  то-нибудь из начальства отсчитывал по насыпи 1200Ч1300 метров, и в конце этого отрезка ставили стол с угощением: хлеб, консервы, спирт... (а иногда и просто мешок с махоркой прив€зывали к воткнутому шесту). ѕотом зэкам объ€вл€ли: У≈сли успеете довести сюда укладку Ч все это ваше!Ф
¬етераны строительства вспоминали и вовсе УэксклюзивныеФ варианты стимулировани€ заключенных.

„ерез ќбь железнодорожные составы переправл€ли летом на пароме. ј на зимний период проектировщики придумали устраивать уникальную ледовую переправу. — наступлением морозов на речной лед уложили в несколько слоев огромные бревна и брусь€, залили водой. «амерзнув, эта конструкци€ образовала опору, на которую настелили рельсы. Ќо хватит ли прочности, чтобы выдержать паровоз и вагоны? –иск казалс€ весьма серьезным, и поэтому Ѕарабанов распор€дилс€ объ€вить по лагер€м: тот, кто проведет через ќбь первый состав, сразу же получит освобождение.

“акой смелый зэк-машинист нашелс€. ќчевидцы рассказывали, что картина была не дл€ слабонервных. ≈два поезд выехал на переправу, лед под ним начал угрожающе прогибатьс€. ѕеред паровозом, словно бурун перед носом корабл€, пошла вспучиватьс€ лед€на€ волна, раздалс€ гул, похожий на перекаты громаЕ  онвоиры, которым полагалось сопровождать УпаровозникаФ в будке локомотива, не рискнули там оставатьс€ и бежали с винтовками наперевес по обеим сторонам состава на почтительном отдалении. ¬ результате пробный рейс через ќбь завершилс€ благополучно, и Ѕарабанов слово сдержал: ».ёровнику, управл€вшему паровозом, оформили досрочное освобождение.

У арьерныйФ вопрос к Ѕери€

»з ћосквы торопили. — одобрени€ —талина скоростна€ прокладка магистрали велась Убез проектов, смет и проектного задани€, с оплатой выполненных работ по фактической стоимостиФ. (ѕроще говор€: сколько напишете Ч столько и получите!)   весне 1953 г. поезда ходили уже на 400 км на восток от ќби, было построено почти 200 км путей на восточном участке трассы Ч от ≈нисе€ до реки Ѕольшой Ѕлудной.

¬прочем, нередко гулаговска€ система своими излишними строгост€ми тормозила работу. Ѕорис —тепанов, бывший главный инженер 503-й стройки, во врем€ нашей с ним встречи вспомнил примечательный случай, произошедший в притрассовом карьере, откуда возили гравий дл€ насыпи:
Ч Ќа экскаваторе там работал зэк Ч бывший ректор одного из столичных технических вузов. Ѕлиже к вечеру его машина вскрыла новый пласт грави€, который оказалс€ пропитан грунтовыми водами. ѕо инструкции работы должны были завершатьс€ в 8 вечера, и всех заключенных после этого отправл€ли за УколючкуФ, в лагерь. Ќо опытный УтехнарьФ понимал: если прекратить выемку мокрого грави€ из карьера, то за ночь он смерзнетс€ в сплошной монолит, который придетс€ взрывать динамитом. Ёкс-ректор предупредил об этом начальника работ на карьере, тот передал информацию еще вышеЕ —итуаци€ получалась пр€мо-таки безвыходна€: из-за ночного УантрактаФ план доставки грави€ на строительство дороги может быть на следующий день сорван (и это сулит огромные непри€тности, даже, может быть, привлечение к уголовной ответственности!), а с другой стороны, если оставить зэков на незапланированную ночную смену, руководству лагер€ и строительного участка тоже может не поздоровитьс€Е ¬ итоге дело дошло до Ѕарабанова, который рискнул св€затьс€ по телефону ¬„ с ћосквой (нам говорили Ч с самим Ѕери€!) и получил персональное разрешение дл€ ректора-экскаваторщика работать ночью.

¬ недрах √”Ћј√а существовали даже комсомольско-молодежные отделени€! ќдно из них, на сооружении моста через реку Ќадым, возглавил недавний выпускник института ћарк  антор. ќн припомнил, что в составе их УударногоФ отделени€ было около полусотни вольнонаемных специалистов 20Ч25 лет и почти тыс€ча лагерников, возраст большинства из которых вовсе не соответствовал комсомольскому. ѕодобный факт, впрочем, мало кого волновал: зэки не в счет.

 аждую весну и каждую осень, в преддверии праздников 1 ма€ и 7 но€бр€, среди Упокорителей севераФ в серых бушлатах организовали социалистическое соревнование. »з ”правлени€ исправительно-трудового лагер€ рассылали по зонам инструкции, кто с кем и как должен соревноватьс€. ќдин из бывших заключенных, √еоргий  ондаков, рассказал, что проводились конкурсы на звание образцового барака, образцовой зоны... «эки чертыхались, но делать нечего Ч раз начальник велит, нужно про€вл€ть Утрудовой энтузиазмФ. ѕосле очередной смены вместо долгожданного отдыха им приходилось белить стены бараков, выметать гр€зь из углов, развешивать кумачовые полотнища лозунгов...

—ердечна€ недостаточность

—леды дороги-призрака сохранились до сих пор. —реди дикой северной лесотундры на сотни километров т€нетс€ Упь€на€Ф, изломанна€ вечной мерзлотой коле€ ржавых рельсов.

∆елезнодорожна€ трасса заросла лесом, насыпь во многих местах размыта паводком, дерев€нные конструкции путевых сооружений деформировались...

Ќа фоне УвселенскойФ разрухи чем-то совершенно нереальным кажетс€ мост через реку ћаковскую Ч высокие бетонные опоры, металлические фермы, перила ограждени€... “акому красавцу самое место где-нибудь на современной трассе. Ќо он стоит в сибирских дебр€х, у самого пол€рного круга, и кра€ его упираютс€ в непролазную чащу кустарников и деревьев, скрывших осевшую насыпь. ¬ средней опоре замурован человек: от ветеранов строительства довелось услышать, что во врем€ сооружени€ моста заключенные столкнули в опалубку ненавистного им прораба и завалили его бетоном.

ќколо полусгнившего здани€ депо на берегу реки “аз застыли старые паровозы и вагоны, окруженные частоколом разросшихс€ деревьев. ј на излучине ≈нисе€ лесные дебри почти полностью скрыли дома бывшей УстолицыФ Увеликой сталинской стройкиФ Ч города ≈рмаково.

Ћюбопытно, что этот населенный пункт еще не так давно фигурировал на всех крупных картах страны, а в действительности... Ќи единой живой души. —квозь крыши домов т€нутс€ березы, на месте прежних оживленных улиц Ч непролазна€ чащоба... ¬ полуразвалившемс€ штрафном изол€торе одного из ермаковских лагерей довелось обнаружить так называемую Утемную сто€чкуФ: распахиваешь т€желую дверь, а за ней лишь узка€ вертикальна€ ниша, в которой даже на корточки присесть практически невозможно, Ч колени упираютс€ в противоположную стену. “ак и выстаивали здесь несчастные зэки порой по нескольку суток кр€ду.  то послабей Ч даже в больнице потом уже не мог оклематьс€ от такой экзэкуции.

¬о врем€ экспедиции по трассе Умертвой дорогиФ удалось найти более полусотни лагерей. Ѕольшинство из них сильно разрушены, однако кое-где гулаговские постройки хорошо сохранились. ¬ таких поселках мы не раз встречали подтверждени€ рассказам старожилов о том, что лагер€ после прекращени€ строительства дороги тщательно консервировались. » действительно, оконные проемы закрыты специальными дерев€нными щитами, вс€ казенна€ мебель Ч тумбочки, стуль€, канцел€рские столы Ч аккуратно сложена в одном помещении... √овор€т, даже ворота опустевших зон запирались тогда, в 1954-м, на замок и опечатывались пломбами, упакованными в особые водонепроницаемые коробочки. «начит, кто-то из высокого начальства, отдава€ приказ о вывозе заключенных со строительства, предполагал, что вскоре все повернетс€ всп€ть, и тыс€чи людей оп€ть погон€т в пустыни  райнего —евера?! (ј между тем дл€ иностранных дипломатов, которых проинформировали о масштабной акции по уничтожению сталинских лагерей, была организована специальна€ Уинспекционна€ поездкаФ. »х погрузили на борт УЋи-2Ф и показали с воздуха несколько лагерных городков на трассе, подвергнутых публичному сожжению.)

”целевшие лагер€ подарили немало УсувенировФ. ¬ укромных углах бараков, внутри рассыпающихс€ печей попадались игральные карты, вырезанные из склеенных газетных листов и разрисованные вручную, самодельные кост€шки домино, алюминиевые ложки с наколотыми инициалами владельцев... ќбшарива€ постройки бывшей колонны є9, затер€вшейс€ в дебр€х на берегу “урухана, мы зашли в комнату прорабской, где пол оказалс€ засыпан плакатами по технике безопасности, отпечатанными по заказу √”Ћ∆ƒ—. (ќдин из них, например, с трогательной заботой о здоровье заключенных поучает, что шпалы нужно носить Уна одноименных плечахФ!) ј в домике администрации обнаружились залежи Утекущей документацииФ.

Ујрматурна€ книжка на заключенногоФ. (У¬ыдано... —дано... ќде€ла... –убахи нательные... ѕорт€нки... “юф€чные наволочки... «а утерю или растрату предметов обмундировки заключенный подвергаетс€ ответственности по всем правилам лагерного распор€дка, а за злостное промотание, кроме дисциплинарной или уголовной ответственности, уплачивает по рыночной стоимости...  атегорически воспрещаетс€ ставить кресты вместо подписи. ¬ случае неграмотности заключенного вместо него подписываетс€ по его просьбе другое лицо, на то им уполномоченное...Ф)

¬ лагере є30 повезло обнаружить обрывок особо секретного бланка Ч так называемой Уформы є2Ф, где указаны условные обозначени€ категорий заключенных, использовавшиес€ дл€ шифровки в ежедневных отчетах лагерного начальства, передаваемых по телефону в управление строительства: У...УдвенадцатьФ Ч неработающие при непредставлении работы, ... Уп€тнадцатьФ Ч отказавшиес€ и отклонившиес€ от работы, УшестнадцатьФ Ч содержащиес€ в карцерах...Ф (ѕо селекторной св€зи так и передавали: У¬ лагпункте номер тридцать сегодн€ УвторыхФ Ч п€тьсот двадцать дев€ть, УчетвертыхФ Ч сорок один, Уп€тнадцатыхФ Ч восемь, УшестнадцатыхФ Ч одиннадцать...Ф) —екретна€ бумажка содержит 23 категории заключенных.  роме того, существовали еще зашифрованные обозначени€ дл€ умерших от болезней, погибших при несчастных случа€х, убитых... ’от€ убитых-то Ч согласно официальным документам Ч на Увеликой сталинской стройкеФ попросту не было.

«астреленных Упри попытке к бегствуФ, зарезанных уголовниками, не выдержавших долгого сто€ни€ голышом среди комариных полчищ (любили охранники такой способ наказани€) оформл€ли как Уумерших от сердечной недостаточностиФ.

* * *

”ж не первый год идут разговоры о том, чтобы возобновить строительство припол€рной магистрали.  ое-где по трассе бывшей УсталинкиФ проложили современные автомобильные и рельсовые пути, однако большинство участков этой тыс€чекилометровой трассы так и остаютс€ пока в запустении, оправдыва€ мрачное название Ч Умертва€ дорогаФ.
–убрики:  этот удивительный мир вокруг нас

ћетки:  

Ѕойтесь, ма€тниковые мигранты!!! ”””!

ƒневник

¬оскресенье, 12 »юл€ 2009 г. 18:12 + в цитатник





Ќапоминающий по конструкции вагон Ё–2 сминаетс€ не хуже Chery Amulet (при должных нагрузках, разумеетс€). ј бойтесь всЄ равно (!!) - прочность конструкции древних Ё–2 и нынешних та же, и пусть вас не смущает цветастый окрас аэропортовских поездов)))

* ћа€тниковые мигранты - обособленный класс людей, не удовлетворЄнных з/п в своих ѕ√“ на градообразующем предпри€тии, единый в алчном стремлении ежедневно терпеть многочасовую дорогу ради получени€ знаний/прибыли в районном центре или столице.
–убрики:  этот удивительный мир вокруг нас

ћетки:  

Ќаш поезд.NAROD.RU

—реда, 20 ћа€ 2009 г. 23:58 + в цитатник
nashpoezd.narod.ru/ я люблю, слышите, люблю такие подарки из прошлого веб 1.0, живущие до сих пор! —айт или группа сайтов на народовском хостинге расскажут любител€м железнодорожной тематики обо всЄм-всЄм-всЄм)) нашЄл полгода назад ещЄ, информации дл€ гл€дени€ просто море. ѕроект некоммерческий, так что и эта ссылка тоже когнитивна€. “ак уж сложилось, что где бы € ни жил, до железной дороги два шага (чтобы шум поездов был минимальный), и всЄ оба€ние железной дороги € впитал очень сильно.
—айт не пересмотреть за две ночи - обзоры многчисленных путешествий захватывают не менее Ћебедевских, и с этими фотокарточками € снова побывал в местах, куда не заносило мен€ уже лет 15, то есть из самого глубокого детства)
»нтереснейший ресурс, честно. » свЄрстан он так тепло и по-домашнему, будто html правили в блокноте и не морочились с рекламой и привлекательностью, без css и php/cgi, что особо радует - не напр€гает глаз)
–убрики:  этот удивительный мир вокруг нас

ћетки:  

 —траницы: [1]